论文部分内容阅读
摘要：此文介绍了摩托车乘员头盔和自行车头盔的国家强制性标准，两种头盔的不同要求，电动自行车头盔的适用性、选购建议和佩戴方法。
关键词：摩托车乘员头盔;运动头盔;头盔性能;电动自行车头盔选用
为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，有效减少交通事故死亡人数，近日，公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。公安部交管局要求，各地公安交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识。行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔行为，引导电动自行车骑行人员养成佩戴头盔的安全习惯。本文就电动摩托车乘员头盔和自行车头盔的差异，以及电动自行车头盔的选用原则，与广大电动自行车骑行者和头盔的生产企业进行交流。
1骑行用头盔国家标准
骑行用头盔是佩戴者在车辆骑行中遇到危险情况时，用于保护头部安全的护具。目前，骑行用头盔的国家强制性标准有两个，GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求与试验方法》。摩托车乘员头盔是用于摩托车（合电动摩托车）驾驶入和乘坐人佩戴的头盔，是在事故中降低摩托车乘员头部伤害的装具，属于CCC认证产品。自行车骑行人佩戴的头盔也称为运动头盔，是在运动过程中用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。两个标准在头盔规格划分上参数完全一致（见表1），在性能要求上存在一定差异。
GB 811-2010《摩托车乘员头盔》规定头盔结构由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成。按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔，按结构和形状可分为全盔和半盔。A类盔使用对象是总排气量大于或等于125cc的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔使用对象是总排气量小于125cC的摩托车乘员，形状为半盔。GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求与试验方法》规定头盔结构由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置等组成。形状为半盔。因为适用的车辆种类不同，两个标准规定的头盔检验项目也有所不同（见表2）。
GB 811和GB 24429规定的上述检验项目中，相同的检验项目使用检验设备相同，试验参数要求有所差异。2电动摩托车和电动自行车头盔的区别
电动摩托车属于摩托车的一种，分为电动摩托车和电动轻便摩托车。电动摩托车是指由电力驱动的摩托车，包括电动两轮摩托车和电动三轮摩托车，其设计最高速度大于50km/h，且电机的最大连续额度功率总和大于4kW。电动轻便摩托车是指由电力驱动的轻便摩托车，其设计最高速度不大于50km/h，且电机的最大连续额度功率总和不大于4k W。按照GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》对机动车的定义，电动摩托车和电动轻便摩托车属于机动车。
电动自行车是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。电动自行车设计最高速度为25km/h，属于自行车产品系列。
由于电动摩托车（合电动轻便摩托车）和电动自行车属于不同的两种车辆类别。对骑行者佩戴的头盔要求也就不同，两种头盔在保护区域和性能要求方面存在一定的差异。摩托车头盔具有更强的刚性和耐穿刺性能，设计的保护区域（见图1一图3）也大于运动头盔。但摩托车头盔视野小于运动头盔。摩托车头盔的壳体不允许设有通风孔，并且要求在壳体外表面前、后、左、右适当位置应设有面积不小于18cm2的反光涂料或反光贴。在佩戴装置上，摩托车头盔下颚系带宽度要求不应小于20mm，且佩戴扣应设计有红色或橙色的快卸装置，保证在有意识操作时能快速打开。运动头盔壳体可设有通风孔。在佩戴装置上，运动头盔下颚系带宽度要求不应小于15mm，且在任何情况下，能用一只手解开佩戴装置。
3电动自行车头盔选用和佩戴
电动自行车作为代步工具，在最高车速和车架强度要求上与自行车基本相同。目前在运动自行车和山地自行车中均设计有变速功能，其最高骑行速度已经超过电动自行车最高设计时速。自行车骑行者佩戴的运动头盔轻盈美观，款式多样，其保护功能在最高骑行速度下已满足保护要求。摩托车乘员头盔在强度上要高于运动头盔，其保护性能在高车速情况下更具有优势。消费者或电动自行车销售企业在选配头盔时应根据电动自行车使用实际情况，在满足安全保护情况下，选用性价比更高的头盔。摩托车乘员用半盔和运动头盔适用于电动自行车骑行者。对于在市内—般道路行驶的代步用电动自行车可考虑选用运动头盔，运动头盔在样式、透气性和价格方面具有优势。对于长时间在较好路况上、快速行驶的电动自行车骑行者，选用头盔时可考虑摩托车头盔。因电动自行车无后视镜，考虑到骑行时的视野，摩托车半盔比全盔更适合于电动自行车。同等质量情况下，摩托车乘员头盔价格高于运动头盔。同一种符合国家标准要求的头盔，质量越轻价格越高。
电动自行车头盔选购时应注意以下几点：
1.宜选用运动头盔或摩托车半盔：
2.头盔结构组成应符合标准要求，摩托车头盔应带有护目镜;
3.头盔壳体表面应坚固、光滑、无裂纹，无明显突出物或尖锐物体;
4.头盔刚性强度应符合要求，用手按压头盔壳体不应变形;
5.摩托车头盔应带有CCC认证标识，在前、后、左、右应设有反光涂料或反光贴;
6.摩托车头盔下颚系带宽度≥20mm，运动头盔下颚系带宽度≥15mm;
7.头盔的大小要适合自己的头型，依据头部最大周长选择头盔规格。
头盔只有正确的佩戴才能起到充分的保护作用。头盔在佩戴时要保持水平，头盔边缘应在眉毛上部1cm左右。调整调节装置，使系带能在下颚处固定，系带扣不能处于下颚骨位置，系带应与下颚留有一指空隙。
4结束语
头盔作为电动摩托车和电动自行车骑行者的安全护具，针对不同的车辆种类有着不同的要求，骑行者在滿足使用目的的前提下，应选用性价比高、佩戴舒适性好的产品，以满足常态化佩戴要求。
关键词：摩托车乘员头盔;运动头盔;头盔性能;电动自行车头盔选用
为进一步提升摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员安全防护水平，有效减少交通事故死亡人数，近日，公安部交通管理局部署在全国开展“一盔一带”安全守护行动。公安部交管局要求，各地公安交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识。行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车骑乘人员不佩戴安全头盔行为，引导电动自行车骑行人员养成佩戴头盔的安全习惯。本文就电动摩托车乘员头盔和自行车头盔的差异，以及电动自行车头盔的选用原则，与广大电动自行车骑行者和头盔的生产企业进行交流。
1骑行用头盔国家标准
骑行用头盔是佩戴者在车辆骑行中遇到危险情况时，用于保护头部安全的护具。目前，骑行用头盔的国家强制性标准有两个，GB 811-2010《摩托车乘员头盔》和GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求与试验方法》。摩托车乘员头盔是用于摩托车（合电动摩托车）驾驶入和乘坐人佩戴的头盔，是在事故中降低摩托车乘员头部伤害的装具，属于CCC认证产品。自行车骑行人佩戴的头盔也称为运动头盔，是在运动过程中用来吸收撞击能量，减少佩戴者头部意外伤害的装具。两个标准在头盔规格划分上参数完全一致（见表1），在性能要求上存在一定差异。
GB 811-2010《摩托车乘员头盔》规定头盔结构由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成。按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔，按结构和形状可分为全盔和半盔。A类盔使用对象是总排气量大于或等于125cc的摩托车乘员，形状有全盔和半盔。B类盔使用对象是总排气量小于125cC的摩托车乘员，形状为半盔。GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求与试验方法》规定头盔结构由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置等组成。形状为半盔。因为适用的车辆种类不同，两个标准规定的头盔检验项目也有所不同（见表2）。
GB 811和GB 24429规定的上述检验项目中，相同的检验项目使用检验设备相同，试验参数要求有所差异。2电动摩托车和电动自行车头盔的区别
电动摩托车属于摩托车的一种，分为电动摩托车和电动轻便摩托车。电动摩托车是指由电力驱动的摩托车，包括电动两轮摩托车和电动三轮摩托车，其设计最高速度大于50km/h，且电机的最大连续额度功率总和大于4kW。电动轻便摩托车是指由电力驱动的轻便摩托车，其设计最高速度不大于50km/h，且电机的最大连续额度功率总和不大于4k W。按照GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》对机动车的定义，电动摩托车和电动轻便摩托车属于机动车。
电动自行车是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。电动自行车设计最高速度为25km/h，属于自行车产品系列。
由于电动摩托车（合电动轻便摩托车）和电动自行车属于不同的两种车辆类别。对骑行者佩戴的头盔要求也就不同，两种头盔在保护区域和性能要求方面存在一定的差异。摩托车头盔具有更强的刚性和耐穿刺性能，设计的保护区域（见图1一图3）也大于运动头盔。但摩托车头盔视野小于运动头盔。摩托车头盔的壳体不允许设有通风孔，并且要求在壳体外表面前、后、左、右适当位置应设有面积不小于18cm2的反光涂料或反光贴。在佩戴装置上，摩托车头盔下颚系带宽度要求不应小于20mm，且佩戴扣应设计有红色或橙色的快卸装置，保证在有意识操作时能快速打开。运动头盔壳体可设有通风孔。在佩戴装置上，运动头盔下颚系带宽度要求不应小于15mm，且在任何情况下，能用一只手解开佩戴装置。
3电动自行车头盔选用和佩戴
电动自行车作为代步工具，在最高车速和车架强度要求上与自行车基本相同。目前在运动自行车和山地自行车中均设计有变速功能，其最高骑行速度已经超过电动自行车最高设计时速。自行车骑行者佩戴的运动头盔轻盈美观，款式多样，其保护功能在最高骑行速度下已满足保护要求。摩托车乘员头盔在强度上要高于运动头盔，其保护性能在高车速情况下更具有优势。消费者或电动自行车销售企业在选配头盔时应根据电动自行车使用实际情况，在满足安全保护情况下，选用性价比更高的头盔。摩托车乘员用半盔和运动头盔适用于电动自行车骑行者。对于在市内—般道路行驶的代步用电动自行车可考虑选用运动头盔，运动头盔在样式、透气性和价格方面具有优势。对于长时间在较好路况上、快速行驶的电动自行车骑行者，选用头盔时可考虑摩托车头盔。因电动自行车无后视镜，考虑到骑行时的视野，摩托车半盔比全盔更适合于电动自行车。同等质量情况下，摩托车乘员头盔价格高于运动头盔。同一种符合国家标准要求的头盔，质量越轻价格越高。
电动自行车头盔选购时应注意以下几点：
1.宜选用运动头盔或摩托车半盔：
2.头盔结构组成应符合标准要求，摩托车头盔应带有护目镜;
3.头盔壳体表面应坚固、光滑、无裂纹，无明显突出物或尖锐物体;
4.头盔刚性强度应符合要求，用手按压头盔壳体不应变形;
5.摩托车头盔应带有CCC认证标识，在前、后、左、右应设有反光涂料或反光贴;
6.摩托车头盔下颚系带宽度≥20mm，运动头盔下颚系带宽度≥15mm;
7.头盔的大小要适合自己的头型，依据头部最大周长选择头盔规格。
头盔只有正确的佩戴才能起到充分的保护作用。头盔在佩戴时要保持水平，头盔边缘应在眉毛上部1cm左右。调整调节装置，使系带能在下颚处固定，系带扣不能处于下颚骨位置，系带应与下颚留有一指空隙。
4结束语
头盔作为电动摩托车和电动自行车骑行者的安全护具，针对不同的车辆种类有着不同的要求，骑行者在滿足使用目的的前提下，应选用性价比高、佩戴舒适性好的产品，以满足常态化佩戴要求。