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【摘要】水泥混凝土路面是我市农村公路路面的重要组成部分，近年来在我市的通达、通畅道路铺筑取得了不少成功的经验，但在施工中也有不少需要注意的地方，如混凝土路面的裂缝。作者通过几年来的施工监理，从几个方面对裂缝的产生原因及防治措施进行了简要的论述。
【关键词】水泥混凝土；路面；裂缝；防治；措施
水泥混凝土路面以适应承载能力大，设计寿命长和使用效果好的高级路面，具有强度高，稳定性好，养护费用小等优点。但同时水泥混凝土路面一次性投资大，水泥用量多，损坏后不易修复，这就要求我们抓住水泥混凝土路面施工中的关键环节，保证混凝土路面的修建质量。现在结合自己几年来的施工监理经验，就水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因、影响因素及防治措施进行一些探讨。
1. 影响路面开裂的因素分析
1.1路基、基层强度不足。
在填方路段，由于施工时没有充分压实，造成路基压实度严重不足，在地处阴面的挖方地段，原先路基常年不能受到太阳光照射，地基潮湿，含水量过大，施工时路槽深度不足，使路基出现“弹簧”现象，半填半挖地段，由于填方压实不足，使路基两侧强度不等。以上现象均会造成路基不均匀沉降，而使混凝土面板底部脱空，产生断板。
1.2混凝土面板的强度不足。
（1）在施工中发现，同一标号不同厂家生产的水泥，在配合比相同的情况下，混凝土的强度波动较大，其抗折强度与抗压强度之间的关系规律性也差，有时抗折强度达到要求而抗压强度达不到，反之亦然。
（2）新拌混凝土水灰比过大，组成材料的质量不符合要求，使硬化后的混凝土强度大大降低，在重车荷载的作用下，使水泥混凝土路面产生裂缝。
1.3温缩是混凝土开裂的原因之一。
（1）混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝为早期收缩裂缝，其裂缝的产生与荷载无关。
（2）早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的为“塑裂”，其缝短而细，细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解，一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害较大，成为不合格的混凝土板块。
2. 水泥混凝土路面裂缝防治措施
2.1加强路基、基层施工质量控制。
施工管理应从路基施工抓起，在路基施工中应严把质量关。控制含水量，分层压实，每层压实厚度不超过20cm，必须达到规定的压实度，对“弹簧”现象及时挖除处理，在基层、底基层施工中，应严把材料质量关，严格控制配合比，按照设计要求，保证基层的密实度和平整度，使其具有足够的强度，基层成型养生结束后，应及时浇筑路面混凝土，以防基层暴露时间过长而产生干缩裂缝。如果基层发生裂缝，在浇筑混凝土前必须进行处理，将裂缝封闭。否则，基层裂缝将会反射到混凝土路面上。
2.2做好水泥砼配合比设计。
不同厂家生产的水泥质量不尽相同。大厂生产的水泥由于质量监督体系比较健全，检验手段完备，因而生产的水泥质量好，性能稳定。地方小水泥厂由于设备技术力量及管理水平有限，因此生产的水泥质量很难保证，性能也不太稳定。不同厂家的材料来源不同，其各种矿物持的储量也有差异，再加上生产工艺的差别，故造成相同标号的水泥在相同集料配合比下，混凝土强度差异较大。因此，应对不同厂家生产的水泥，进行单独配合比试验，以保证混凝土的强度满足设计要求。
2.3严格控制原材料质量。
用于路面混凝土施工的原材料应认真挑选，因水泥安定性不合格造成混凝土表面干裂、疏松的事故不足为奇。对进场的水泥，应按照规范要求，对每批水泥都要进行强度、安定性检验。砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、含泥量不大于3%，细度模数在2.5～3.0的中砂。粗集料应具有抗滑、耐磨、洁净且符合规定级配的要求。掺用外加剂时，应在使用前认真进行试验，优选，不可随便使用，以免造成不必要的损失。
2.4水泥砼拌和。
拌和时，混凝土的配合比例应以质量比计，不可凭经验加水按体积计量。杜绝因抢施工进度而增大用水量，控制拌和时间，应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，满足运输和浇捣要求的流动性，进行塌落度试验，不符合要求的拌和物不准进入工地。
2.5水泥砼路面铺筑。
在摊铺和振捣过程中，应根据新拌混凝土的稠度，调整摊铺速度和振捣频率，当新拌混凝土显得过稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度，当新拌混凝土显得过干时，应提高振捣频率，降低摊铺速度。
2.6水泥砼路面养生。
水泥混凝土路面铺筑完毕后，应及时进行养护，路面养护宜采用塑料薄膜养护方式，也可采用蓄水的麻袋、草袋、草帘、喷撒养护剂等方式，覆盖养生期最少为7d。养生初期应减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物方可允许行人、自行车通行。
2.7水泥砼路面切缝。
为了防止混凝土面板收缩时应力集中产生断板现象，须采用软切缝机来切割缩缝，施工缝采用常规切缝机切割。软切缝的时间为混凝土摊铺后，人能在其上面行走，强度达到1.1MPa时即可。
3. 结束语
综上所述，裂缝是水泥混凝土路面的主要病害。如何能控制好水泥混凝土路面裂缝的产生，则需要施工单位树立“质量第一”的观念，严格按规范要求施工，保证路面基层和路基的施工质量，从材料进场到混凝土养生，每一道工序，每一个环节都要精心组织安排，尽量采用新工艺，新方法，铺设试验路段，用科学的理论和成功的经难指导施工，就能降低水泥混凝土路面裂缝的产生。
[作者简介] 张军旺（1980.1-），男，职称：工程师，2003年参加工作，2003年毕业于重庆交通学院，专业土木工程（公路与城市道路）。
【关键词】水泥混凝土；路面；裂缝；防治；措施
水泥混凝土路面以适应承载能力大，设计寿命长和使用效果好的高级路面，具有强度高，稳定性好，养护费用小等优点。但同时水泥混凝土路面一次性投资大，水泥用量多，损坏后不易修复，这就要求我们抓住水泥混凝土路面施工中的关键环节，保证混凝土路面的修建质量。现在结合自己几年来的施工监理经验，就水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因、影响因素及防治措施进行一些探讨。
1. 影响路面开裂的因素分析
1.1路基、基层强度不足。
在填方路段，由于施工时没有充分压实，造成路基压实度严重不足，在地处阴面的挖方地段，原先路基常年不能受到太阳光照射，地基潮湿，含水量过大，施工时路槽深度不足，使路基出现“弹簧”现象，半填半挖地段，由于填方压实不足，使路基两侧强度不等。以上现象均会造成路基不均匀沉降，而使混凝土面板底部脱空，产生断板。
1.2混凝土面板的强度不足。
（1）在施工中发现，同一标号不同厂家生产的水泥，在配合比相同的情况下，混凝土的强度波动较大，其抗折强度与抗压强度之间的关系规律性也差，有时抗折强度达到要求而抗压强度达不到，反之亦然。
（2）新拌混凝土水灰比过大，组成材料的质量不符合要求，使硬化后的混凝土强度大大降低，在重车荷载的作用下，使水泥混凝土路面产生裂缝。
1.3温缩是混凝土开裂的原因之一。
（1）混凝土板在施工期间因收缩产生的裂缝为早期收缩裂缝，其裂缝的产生与荷载无关。
（2）早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时的为“塑裂”，其缝短而细，细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解，一般在硬结后终止，危害较小。另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致混凝土板的断裂，危害较大，成为不合格的混凝土板块。
2. 水泥混凝土路面裂缝防治措施
2.1加强路基、基层施工质量控制。
施工管理应从路基施工抓起，在路基施工中应严把质量关。控制含水量，分层压实，每层压实厚度不超过20cm，必须达到规定的压实度，对“弹簧”现象及时挖除处理，在基层、底基层施工中，应严把材料质量关，严格控制配合比，按照设计要求，保证基层的密实度和平整度，使其具有足够的强度，基层成型养生结束后，应及时浇筑路面混凝土，以防基层暴露时间过长而产生干缩裂缝。如果基层发生裂缝，在浇筑混凝土前必须进行处理，将裂缝封闭。否则，基层裂缝将会反射到混凝土路面上。
2.2做好水泥砼配合比设计。
不同厂家生产的水泥质量不尽相同。大厂生产的水泥由于质量监督体系比较健全，检验手段完备，因而生产的水泥质量好，性能稳定。地方小水泥厂由于设备技术力量及管理水平有限，因此生产的水泥质量很难保证，性能也不太稳定。不同厂家的材料来源不同，其各种矿物持的储量也有差异，再加上生产工艺的差别，故造成相同标号的水泥在相同集料配合比下，混凝土强度差异较大。因此，应对不同厂家生产的水泥，进行单独配合比试验，以保证混凝土的强度满足设计要求。
2.3严格控制原材料质量。
用于路面混凝土施工的原材料应认真挑选，因水泥安定性不合格造成混凝土表面干裂、疏松的事故不足为奇。对进场的水泥，应按照规范要求，对每批水泥都要进行强度、安定性检验。砂应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、含泥量不大于3%，细度模数在2.5～3.0的中砂。粗集料应具有抗滑、耐磨、洁净且符合规定级配的要求。掺用外加剂时，应在使用前认真进行试验，优选，不可随便使用，以免造成不必要的损失。
2.4水泥砼拌和。
拌和时，混凝土的配合比例应以质量比计，不可凭经验加水按体积计量。杜绝因抢施工进度而增大用水量，控制拌和时间，应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，满足运输和浇捣要求的流动性，进行塌落度试验，不符合要求的拌和物不准进入工地。
2.5水泥砼路面铺筑。
在摊铺和振捣过程中，应根据新拌混凝土的稠度，调整摊铺速度和振捣频率，当新拌混凝土显得过稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度，当新拌混凝土显得过干时，应提高振捣频率，降低摊铺速度。
2.6水泥砼路面养生。
水泥混凝土路面铺筑完毕后，应及时进行养护，路面养护宜采用塑料薄膜养护方式，也可采用蓄水的麻袋、草袋、草帘、喷撒养护剂等方式，覆盖养生期最少为7d。养生初期应减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物方可允许行人、自行车通行。
2.7水泥砼路面切缝。
为了防止混凝土面板收缩时应力集中产生断板现象，须采用软切缝机来切割缩缝，施工缝采用常规切缝机切割。软切缝的时间为混凝土摊铺后，人能在其上面行走，强度达到1.1MPa时即可。
3. 结束语
综上所述，裂缝是水泥混凝土路面的主要病害。如何能控制好水泥混凝土路面裂缝的产生，则需要施工单位树立“质量第一”的观念，严格按规范要求施工，保证路面基层和路基的施工质量，从材料进场到混凝土养生，每一道工序，每一个环节都要精心组织安排，尽量采用新工艺，新方法，铺设试验路段，用科学的理论和成功的经难指导施工，就能降低水泥混凝土路面裂缝的产生。
[作者简介] 张军旺（1980.1-），男，职称：工程师，2003年参加工作，2003年毕业于重庆交通学院，专业土木工程（公路与城市道路）。