面对全球资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战，推动能源与交通供给革命，促进产业转型与升级发展是各国应对上述挑战的重要途径。基于“网-源-储-车”协同供能的轨道交通能源转型发展路径，将大规模可再生能源发电与储能接入轨道交通供能网络，以铁路沿线风电、光伏等自然资源与牵引/非牵引供电系统友好协同融合技术为基础，形成轨道交通多源协同供能场景的能量管理系统，实现轨道交通能量低碳自洽高效弹性供给，具有独立运行与联合既有供电系统运行两种适配方式灵活设计接入模式，可大幅降低现有存量供电系统用电成本和未来增量系统的建设成本，有效利用可再生能源，为国家“双碳”目标的实现提供技术支撑。为此，针对新能源与牵引负荷的强随机性和强波动性难题，应通过电网、新能源、牵引网、储能与列车的融合模式，确定基于协同供能的轨道交通供能系统架构，建立轨道交通多源供能自洽平衡规划系统，并进行关键装备研发与能量管理系统开发，实现基于协同供能的轨道交通能源转型发展路径。