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根据汽车覆盖件冲压成形的特点，研究了各向同性和各向异性理想弹塑性宽板在纯弯曲和拉弯成形时考虑中性层内移的变形特点和应力状态，建立了基于上述情况的回弹计算模型。计算结果表明，拉弯成形时的回弹小于纯弯曲时的回弹。
汽车覆盖件弯曲成形时的回弹计算
【摘 要】
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根据汽车覆盖件冲压成形的特点，研究了各向同性和各向异性理想弹塑性宽板在纯弯曲和拉弯成形时考虑中性层内移的变形特点和应力状态，建立了基于上述情况的回弹计算模型。计算结
【机 构】
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扬州大学机械工程学院,江苏大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2008年12期
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