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发动机和路面激励是摩托车的主要振动源，合理设计摩托车减震器的刚度和阻尼，对改善骑乘舒适性和安全性有重要意义。运用ADAMS软件建立125mL摩托车模型，并对前后减震器参数进行优化计算，以求得到最好的减振效果。
基于多体动力学的摩托车减振系统参数研究与优化设计
【摘 要】
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发动机和路面激励是摩托车的主要振动源，合理设计摩托车减震器的刚度和阻尼，对改善骑乘舒适性和安全性有重要意义。运用ADAMS软件建立125mL摩托车模型，并对前后减震器参数进行优
【机 构】
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天津大学机械工程学院,中国汽车技术研究中心,石家庄铁道学院
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2007年2期
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