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摘要：借助智能交通技术，可以提升高速公路管理水平。因此，不同发达国家纷纷投入大量人员和资金，对智能化交通技术进行研究和推广。在这样的背景下，本文就对高速公路智能交通系统的组成与运用有关内容进行分析，可供参考。
关键词：高速公路;智能交通系统;服务中心
1智能交通系统的概述
智能车辆交通系统是智能交通系统的前身，其使用先进计算机处理、电子控制、信息、数据通讯传输和的电子传感等方面的技术，对其进行整合，并将其应用交通运输管理体系中，从而建立起一个全方位、大规模的，实时、准确、高效的综合运输管理系统。
2高速公路智能交通系统（ITS）的组成
ITS主要是由交通信息服务系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制和安全系统、运营车辆运行管理系统、电子收费系统等共同构成。
2.1先进的交通信息服务系统（ATIS）
想要充分发挥交通信息服务系统的功能，就要具备完备的信息网络作为基础，在道路环境中安装相应的传输设备及传感器等，将交通信息进行实施反馈，传输到交通信息中。ATIS针对相应信息作出调整，反馈出行过程中的不同信息，将其发送给交通参与者中，此后交通出行者则结合所提供的不同路线做出合适的选择。
2.2先进的交通管理系统（ATMS）
ATMS能够对交通系统进行科学有效的管理，并进行检测和控制。对先进计算机信息以及车辆检测技术进行使用，从而获得更加可靠的交通情况信息，结合所获得的信息，对交通情况作出严格控制。
2.3先进的公共运输系统（APTS）
对公共运输系统进行科学使用，主要是对电子技术进行应用，主要应用范围有小汽车、公共汽车和地铁等交通工具上，促使公共交通系统得到进一步发展。
2.4商用车辆运营系统
商用车辆运营系统主要被运输企业进行应用，运输企业对这一系统进行应用，主要是为了提升盈利，进一步开发智能型运营管理技术，当前是为了提高商业车辆的运营效率及安全性。
2.5货运管理系统
货运管理系统的运用主要是通过物流，针对公路交通实施科学管理，这一系统是一种相对智能化的物流管理系统，其可以将信息管理系统以及高速公路网作为基础内容。
2.6车辆控制和安全系统
车辆控制及安全系统所包含的内容有规避系统、监测调控系统。使用该系统可以促使车辆对道路上障碍物进行自动识别，进而实现自动报警功能、自动转向、自动制动和自动保持安全车距功能。在事故多发路段，这一系统借助语音形式和光照等方式，对驾驶员进行提醒，还能提供相应措施避免事故发生。
2.7电子收费系统
电子收费系统是当前发展比较先进的系统，对这一系统进行使用，还涉及到银行、计算机联网技术等，这些内容相结合实现对车辆的收费，车辆经过收费站，不需要停车，便可以对费用进行缴纳。
3分析ITS的具体应用
3.1工程概况
以某高速公路为例，该工程总建设长度为141.6km，该高速公路是双向四车道，因为同行车辆越来越多，道路和服务区所面临的压力和挑战不断增大。为了解决这一问题，对监控系统做出进一步改造，增设了1套突发事件处理、事故处理、信息发布、道路状态监测为一体的智能交通系统，最终促使数据的实时化监控得以实现。
3.2 ITS的应用思路
3.2.1车辆检测器
在这一高速公路中，一共设置了28套车辆检测器，对车辆进行实时监测，检测内容主要有车型、车速和车辆占有率，将获得的交通数据进行及时打包，向服务中心放松，经服务器获得这一道路的运行路况。通常情况下可以用通畅、车多、密集、缓慢、拥堵等五个等级对道路同行情况进行描述。
3.2.2气象检测器
在整个公路线路中，一共设置了10套气象检测器，采用实时监测方式，对道路天气状态进行检测，将获得的天气情况以及相关数据进行打包，统一发送到服务中心。与此同时，气象站可以对路面实际情况进行监测，例如路面的湿滑程度、风力和雨量等，进一步为高速公路运营管理他提供积极指导，促使高速公路服务质量得到进一步提升。
3.2.3能见度监测系统
本项目在整个公路路段的几个重要多雾位置设置了2套能见度检测器，而这一检测器使用的是天阳能供电，同时还能够实现无线传输数据，从而方便快速的将对路面所监测到的信息进行上传，传输到服务中心。
3.2.4路侧摄像机
在整个路线段，其在收费匝道附近安装了17套能够实现360毅旋转的摄像機，对道路信息进行实时收费，为服务中心提供最直观的路面信息，此后布设全程监控系统，实现对整个路段的无死角监控。
3.2.5紧急电话
在高速公路中，每1km安装一个紧急电话，如果发生突发情况，行车人员则及时报警，也可以收集一些其他信息。在整个平台中，控制中心设置了地图板、视频显示墙和大屏投影仪，在信息中心的地图上标注了不同颜色的图标。颜色不同，所代表的路况不同。如果地图上标注的是蓝色，则代表的是气象检测器，这就能够说明路面状况以及天气信息。如果遇到突发事件，地图上则报警提示。如果道路出现异常情况，气象站对路面能见度、风力不正常情况进行播报，服务中心人员可以到就近位置对具体情况进行查询。使用者借助网页浏览器的方式，登陆账号，对交通路况进行查询。随着互联网的广泛使用，促使信息资源共享得到大大提升，交通道路互联网的引入，促使道路交通状况信息的获取更加方便。
4结语
总之，ITS系统被人们公认为解决城市交通问题的有效方法。智能运输系统可以提高交通运输系统的效率，有效减少交通事故。发展智能交通思路，能够促使人们从传统单一的修路限车方式中脱离出来。文章通过分析 ITS 的主要内容，分析了高速公路 ITS 的组成及其在高速公路上的应用。希望能够给有关人员提供一些值得参考的内容，以促进高速公路相关工作的顺利开展。
参考文献：
[1]周建东，赵洪浩.高速公路气象监测管理系统的需求、设计原则与实例分析[J].自动化与仪器仪表，2016.
[2]苏伟.基于深度学习的车辆检测技术研究[D].华中科技大学，2018.
[3]陈长英，杨秀红，姜树明.山东省智能交通投资绩效综合评估方法[J].山东科学，2015.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）
作者简介：张茂硕（1992.9-），男，辽宁沈阳人，助理工程师， 研究方向：高速公路机电工程信息化领域。
关键词：高速公路;智能交通系统;服务中心
1智能交通系统的概述
智能车辆交通系统是智能交通系统的前身，其使用先进计算机处理、电子控制、信息、数据通讯传输和的电子传感等方面的技术，对其进行整合，并将其应用交通运输管理体系中，从而建立起一个全方位、大规模的，实时、准确、高效的综合运输管理系统。
2高速公路智能交通系统（ITS）的组成
ITS主要是由交通信息服务系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制和安全系统、运营车辆运行管理系统、电子收费系统等共同构成。
2.1先进的交通信息服务系统（ATIS）
想要充分发挥交通信息服务系统的功能，就要具备完备的信息网络作为基础，在道路环境中安装相应的传输设备及传感器等，将交通信息进行实施反馈，传输到交通信息中。ATIS针对相应信息作出调整，反馈出行过程中的不同信息，将其发送给交通参与者中，此后交通出行者则结合所提供的不同路线做出合适的选择。
2.2先进的交通管理系统（ATMS）
ATMS能够对交通系统进行科学有效的管理，并进行检测和控制。对先进计算机信息以及车辆检测技术进行使用，从而获得更加可靠的交通情况信息，结合所获得的信息，对交通情况作出严格控制。
2.3先进的公共运输系统（APTS）
对公共运输系统进行科学使用，主要是对电子技术进行应用，主要应用范围有小汽车、公共汽车和地铁等交通工具上，促使公共交通系统得到进一步发展。
2.4商用车辆运营系统
商用车辆运营系统主要被运输企业进行应用，运输企业对这一系统进行应用，主要是为了提升盈利，进一步开发智能型运营管理技术，当前是为了提高商业车辆的运营效率及安全性。
2.5货运管理系统
货运管理系统的运用主要是通过物流，针对公路交通实施科学管理，这一系统是一种相对智能化的物流管理系统，其可以将信息管理系统以及高速公路网作为基础内容。
2.6车辆控制和安全系统
车辆控制及安全系统所包含的内容有规避系统、监测调控系统。使用该系统可以促使车辆对道路上障碍物进行自动识别，进而实现自动报警功能、自动转向、自动制动和自动保持安全车距功能。在事故多发路段，这一系统借助语音形式和光照等方式，对驾驶员进行提醒，还能提供相应措施避免事故发生。
2.7电子收费系统
电子收费系统是当前发展比较先进的系统，对这一系统进行使用，还涉及到银行、计算机联网技术等，这些内容相结合实现对车辆的收费，车辆经过收费站，不需要停车，便可以对费用进行缴纳。
3分析ITS的具体应用
3.1工程概况
以某高速公路为例，该工程总建设长度为141.6km，该高速公路是双向四车道，因为同行车辆越来越多，道路和服务区所面临的压力和挑战不断增大。为了解决这一问题，对监控系统做出进一步改造，增设了1套突发事件处理、事故处理、信息发布、道路状态监测为一体的智能交通系统，最终促使数据的实时化监控得以实现。
3.2 ITS的应用思路
3.2.1车辆检测器
在这一高速公路中，一共设置了28套车辆检测器，对车辆进行实时监测，检测内容主要有车型、车速和车辆占有率，将获得的交通数据进行及时打包，向服务中心放松，经服务器获得这一道路的运行路况。通常情况下可以用通畅、车多、密集、缓慢、拥堵等五个等级对道路同行情况进行描述。
3.2.2气象检测器
在整个公路线路中，一共设置了10套气象检测器，采用实时监测方式，对道路天气状态进行检测，将获得的天气情况以及相关数据进行打包，统一发送到服务中心。与此同时，气象站可以对路面实际情况进行监测，例如路面的湿滑程度、风力和雨量等，进一步为高速公路运营管理他提供积极指导，促使高速公路服务质量得到进一步提升。
3.2.3能见度监测系统
本项目在整个公路路段的几个重要多雾位置设置了2套能见度检测器，而这一检测器使用的是天阳能供电，同时还能够实现无线传输数据，从而方便快速的将对路面所监测到的信息进行上传，传输到服务中心。
3.2.4路侧摄像机
在整个路线段，其在收费匝道附近安装了17套能够实现360毅旋转的摄像機，对道路信息进行实时收费，为服务中心提供最直观的路面信息，此后布设全程监控系统，实现对整个路段的无死角监控。
3.2.5紧急电话
在高速公路中，每1km安装一个紧急电话，如果发生突发情况，行车人员则及时报警，也可以收集一些其他信息。在整个平台中，控制中心设置了地图板、视频显示墙和大屏投影仪，在信息中心的地图上标注了不同颜色的图标。颜色不同，所代表的路况不同。如果地图上标注的是蓝色，则代表的是气象检测器，这就能够说明路面状况以及天气信息。如果遇到突发事件，地图上则报警提示。如果道路出现异常情况，气象站对路面能见度、风力不正常情况进行播报，服务中心人员可以到就近位置对具体情况进行查询。使用者借助网页浏览器的方式，登陆账号，对交通路况进行查询。随着互联网的广泛使用，促使信息资源共享得到大大提升，交通道路互联网的引入，促使道路交通状况信息的获取更加方便。
4结语
总之，ITS系统被人们公认为解决城市交通问题的有效方法。智能运输系统可以提高交通运输系统的效率，有效减少交通事故。发展智能交通思路，能够促使人们从传统单一的修路限车方式中脱离出来。文章通过分析 ITS 的主要内容，分析了高速公路 ITS 的组成及其在高速公路上的应用。希望能够给有关人员提供一些值得参考的内容，以促进高速公路相关工作的顺利开展。
参考文献：
[1]周建东，赵洪浩.高速公路气象监测管理系统的需求、设计原则与实例分析[J].自动化与仪器仪表，2016.
[2]苏伟.基于深度学习的车辆检测技术研究[D].华中科技大学，2018.
[3]陈长英，杨秀红，姜树明.山东省智能交通投资绩效综合评估方法[J].山东科学，2015.
（作者单位：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司）
作者简介：张茂硕（1992.9-），男，辽宁沈阳人，助理工程师， 研究方向：高速公路机电工程信息化领域。