【摘 要】
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已有的2维动态分段方法基于道路中心线网络模型,难以满足实际的面状和体状事件的3维动态分析与可视化需要。本文提出了基于实际车道的3维动态分段方法,以3维空间中的实际车道
【机 构】
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厦门大学建筑与土木工程学院; 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(40671158);“863计划”资助项目(2006AA12Z224);实验室开放基金(WKL(07)0301)
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已有的2维动态分段方法基于道路中心线网络模型,难以满足实际的面状和体状事件的3维动态分析与可视化需要。本文提出了基于实际车道的3维动态分段方法,以3维空间中的实际车道带作为基准,建立基于"弧段-距离-车道序号"的线性参考,显著提高了定位精度,提出了基于点序规则和基于语义规则的描述方法,实现了交通设施和交通事件灵活逼真的表达。理论对比分析证明了该方法的有效性。
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