【摘 要】
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圆梁山隧道全长11070米,是新建渝怀铁路的头号控制工程,其深埋富水充填性溶洞施工是目前国内外罕见、具有挑战性的施工技术难题.圆梁山隧道设计为单线电气化铁路隧道,进口端
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圆梁山隧道全长11070米,是新建渝怀铁路的头号控制工程,其深埋富水充填性溶洞施工是目前国内外罕见、具有挑战性的施工技术难题.圆梁山隧道设计为单线电气化铁路隧道,进口端细沙车站伸入隧道,车站大跨段长995米,出口端隧桥相连,洞门距碳场沟大桥重庆端台尾2 9米,隧道纵坡按人字坡设计;正洞右侧30米设全长11182米的贯通平导,隧道衬砌为复合式衬砌,除高水位富水段采用"以堵为主限量排放"的防排水措施外,其余均采用以排为主的防排水原则.隧道道床为长枕埋入式无碴道床.工程地处渝、鄂、黔三省市毗
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