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中国铁路线上大量既有钢桥承受着日益繁重的交通荷载，其疲劳剩余寿命与使用安全已受到桥梁管理部门的高度重视，为避免不必要的维护与更换，应建立合理的既有钢桥使用安全评估方法。在建立能反映铆接钢桥疲劳破坏机理的脆断和韧断概率失效模型基础上，给出了疲劳可靠性分析的极限状态方程，并合理确定了随机变量的参数取值。建立了铆接钢桥构件双角钢概率疲劳破坏模型，基于Monte Carlo算法实现了铆接钢桥构件双角钢疲劳断裂失效概率的计算，编制了相应的概率断裂分析程序DAPFF。进而将概率断裂力学评估方法应用于京九线赣江桥的时变