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对于这群小家伙，这注定是不安分的一年，MINI、Smart、甲壳虫塞着劲儿地张扬个性，紧接着，菲亚特500也来赴这场三缺一的好戏。没有豪车的奢侈，没有跑车的嚣张，没有越野的霸气，它们是一群可爱的“小”朋友，却能足足地调起你的胃口。它们有的穿越了大半个世纪，有的本身已经是一部历史，有的是为了未来而设计，它们不只是一个金属的壳子它们有温暖跳动的心，在永不止步地思考，流淌着传承和创新的血液，所以，它们无数次秒杀摄影师的菲林。现在，就让我们一起在回顾与展望中去造访属于它们的“小”世界。
或许美好的故事不一定有一个幸福的开头，MINl就是一个很好的例子，它不是因为某个设计师的童真情结在一个暗夜被点燃，而是在现实压力下逼迫出了这款经典。
1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC(英国汽车公司)下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师亚历克·伊斯哥尼斯(Alec lssigonis)接受了这个课题。在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上，他画下了Mini的第一张草图，Mini的传奇故事在1959年8月26日正式开始。车长10英尺(约3.05米)、横置发动机、前轮驱动，80％空间可以作为驾乘座位和行李厢一一这在当时都是不可思议的设计，英国汽车制造业和全国民众都为之震动。
1994年宝马收购了MiNI品牌，还投入近3.6亿欧元，历时6年开发New MiNI cooper轿车，并重建了设在英国牛津的MlNI制造厂。
英国汽车杂志《Autocar》这样描述MINI；许多新潮时尚的车型都离不开失败的命运。但经典MlNI却是智慧而博学的工程师们面对最新挑战共同给出的最佳答案，毋庸置疑，它将获得极大的成功。”
也许你很难相信，这样一辆令女生尖叫的可爱小车居然跟希特勒有关，或者甲壳虫是这位冷血战争狂对这世界做出的最温暖的作品。
1932年夏天，希特勒在慕尼黑一家餐厅的桌旁，信手在餐巾纸上画起了汽车。他把这个草图交给汽车设计师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)，要他把这个想法变成现实，这是他心目中想普及给所有德国人的汽车形象。
同时，这位偏执的冷血战争狂对这款车的售价和性能也做了明确规定——售价不能超过1000德国马克(这是当时绝大多数德国人都能支付的价格)，最高速度要达到62英里／小时，每加仑汽油要能行驶42英里，必须是风冷发动机，车内要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
虽然战争打败了希特勒，但他构想的这款汽车却风靡世界70年不败。二战后，甲壳虫在继续保持结实耐用的基础上，其经典的圆润外形被完好地保留了下来，前部有所加长，且有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了上方，像两只可爱的大眼睛。顿时，它从一只冷酷的金属变成了有温度的“卡通玩具”，让战后的人们重拾了对生活的向往和希望。
在那个资源紧缺的年代，操控良好，又物美价廉、结实耐用的甲壳虫，简直让人们爱透了它。
如果你的英文不够好，不会拼写代表了“聪明的，机灵的，活泼的”smart，没有关系，现在告诉你一种全新的记忆与认知方式——1994年的时候，擅长创意的世界手表业巨头斯沃琪(Swatch)碰到了老牌汽车巨头梅赛德斯·奔驰(Mercedes—Benz)，它们一个想要在全新的领域大展拳脚，一个想要摆脱老旧顽固的形象，于是商量了一下决定“结婚”，没多久生了个“孩子”，它就是“smart”。其中的“S”代表了斯沃奇(Swatch)，“M”代表了戴姆勒集团(Mercedes—Benz)，而“art”则是英文中“艺术”的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，同时，Smart本身的英文意思也正好诠释了它自己的设计理念。
在[Smar]计划中，雏型概念及风格设计由Swatch提供，M—Benz负责实体设计，落实设计理念。[Reduce to the MaX]则是整个计划的理念中心，因为smart是定位在双人座都会通勤使用、低能源消耗及停车方便等功能，因此要将面积体积减到最小，但仍能营造出最大的空间，就是[Reduce to the Max]的意义。 虽然轻巧，但smart却拥有强大的安全性能，它通过最高强度钢材的合理运用，为驾乘者构建了一个非常稳定的“三明治”式车身构造。这个结构像坚果的外壳一样，牢固地保护“壳内”的乘客。
提起意大利，不要只想到美味的披萨和奢侈的包包，如果你不认识意大利的“小老鼠”，就跟你不知道中国的“大熊猫”一样让人觉得可笑。这一款小巧玲珑被意大利人昵称为“小老鼠”的菲亚特500，曾是意大利30、40年代最流行的车型。诞生之初，它就成为意大利最受欢迎的小型车，曾被世界著名汽车专业杂志《TOPGEAR》评为“最性感的车型”。
上世纪50年代中期，汽车工业已经在意大利开始了理性的思考，以菲亚特为代表的意大利汽车工业开始逐渐恢复了元气。此时，不能挡风遮雨的摩托车已经不能满足意大利人的需求，他们渴望驾驶更加舒适和便捷的交通工具。菲亚特公司非常敏感的嗅到了市场的需求，决定推出一款小型车，于是在1957年菲亚特500诞生了。
当时的设计师DanteGiacosa源于“给摩托车加上一个顶棚”的想法，希望设计一款人人都能负担得起的，小型的，后置发动机的车型。1948年，菲亚特在它的流水线上生产了十五万辆“小老鼠”，意大利的汽车设计和生产开始向大众开放，这种为工薪阶层提供的物美价廉的交通工具开始风靡。
菲亚特500作为欧洲战后小车的经典之作，是一个时代和意大利国民车的象征，累计销售近四百万辆，并在停产后仍为许多人津津乐道。
非诚勿扰找伴儿
我52岁，可是容颜不老，同时喜欢“老年吃嫩草”，超过35岁的人不大愿意考虑。贪恋从事创造性职业的年轻人，最好拥有前卫的思想，但热爱英伦的传统，听起来有些矛盾，其实是可以统一的。我喜欢跟我一样喜欢生活在都市里的伴侣，享受现代生活带给彼此的乐趣。
我特别知道自己的魅力，不论时代、年龄、性别，也不论国家、民族、文化，全世界的人民都被我征服过。现在的我就想找一个乐观、开朗，对时尚嗅觉非常敏锐的人过日子。经过最新的整容，我希望征服的不再是看到我就那么不淡定的小女生。男人，我也想要试一试。
我知道我常常充当中产阶级家庭的“二奶”或者“小三”，没事儿。也正因我有自知之明，所以我不在乎你已婚未婚，有没有孩子，因为我也非常愿意与家庭主妇相伴，进城购物或者接送孩子上学放学。当然，最好是个追求格调个性的伴儿，比如时尚的艺术家mm，或者独立的自由设计师gg，如果是“健美肌肉派”型男，就不太适合了。如果是纤瘦型的花样美男来，我还是愿意接受的。
你最好要关注时尚超过关注价格，关注脸庞超过关注配置，关注情趣超过关注动力，你最好是一位可爱得不能再可爱的小美女，我会非常愿意陪着你去跟你的姐妹们疯狂血拼。当然，我也愿意跟你的情人或者宠物出去兜风，如果你是尤文图斯的斑马军团粉丝，没有关系，我可以为你变成黑白小兽，如果你是奢侈品控，我也可以用Gucci的条文带将你圈入怀里满足你。
或许美好的故事不一定有一个幸福的开头，MINl就是一个很好的例子，它不是因为某个设计师的童真情结在一个暗夜被点燃，而是在现实压力下逼迫出了这款经典。
1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC(英国汽车公司)下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师亚历克·伊斯哥尼斯(Alec lssigonis)接受了这个课题。在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上，他画下了Mini的第一张草图，Mini的传奇故事在1959年8月26日正式开始。车长10英尺(约3.05米)、横置发动机、前轮驱动，80％空间可以作为驾乘座位和行李厢一一这在当时都是不可思议的设计，英国汽车制造业和全国民众都为之震动。
1994年宝马收购了MiNI品牌，还投入近3.6亿欧元，历时6年开发New MiNI cooper轿车，并重建了设在英国牛津的MlNI制造厂。
英国汽车杂志《Autocar》这样描述MINI；许多新潮时尚的车型都离不开失败的命运。但经典MlNI却是智慧而博学的工程师们面对最新挑战共同给出的最佳答案，毋庸置疑，它将获得极大的成功。”
也许你很难相信，这样一辆令女生尖叫的可爱小车居然跟希特勒有关，或者甲壳虫是这位冷血战争狂对这世界做出的最温暖的作品。
1932年夏天，希特勒在慕尼黑一家餐厅的桌旁，信手在餐巾纸上画起了汽车。他把这个草图交给汽车设计师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)，要他把这个想法变成现实，这是他心目中想普及给所有德国人的汽车形象。
同时，这位偏执的冷血战争狂对这款车的售价和性能也做了明确规定——售价不能超过1000德国马克(这是当时绝大多数德国人都能支付的价格)，最高速度要达到62英里／小时，每加仑汽油要能行驶42英里，必须是风冷发动机，车内要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
虽然战争打败了希特勒，但他构想的这款汽车却风靡世界70年不败。二战后，甲壳虫在继续保持结实耐用的基础上，其经典的圆润外形被完好地保留了下来，前部有所加长，且有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了上方，像两只可爱的大眼睛。顿时，它从一只冷酷的金属变成了有温度的“卡通玩具”，让战后的人们重拾了对生活的向往和希望。
在那个资源紧缺的年代，操控良好，又物美价廉、结实耐用的甲壳虫，简直让人们爱透了它。
如果你的英文不够好，不会拼写代表了“聪明的，机灵的，活泼的”smart，没有关系，现在告诉你一种全新的记忆与认知方式——1994年的时候，擅长创意的世界手表业巨头斯沃琪(Swatch)碰到了老牌汽车巨头梅赛德斯·奔驰(Mercedes—Benz)，它们一个想要在全新的领域大展拳脚，一个想要摆脱老旧顽固的形象，于是商量了一下决定“结婚”，没多久生了个“孩子”，它就是“smart”。其中的“S”代表了斯沃奇(Swatch)，“M”代表了戴姆勒集团(Mercedes—Benz)，而“art”则是英文中“艺术”的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，同时，Smart本身的英文意思也正好诠释了它自己的设计理念。
在[Smar]计划中，雏型概念及风格设计由Swatch提供，M—Benz负责实体设计，落实设计理念。[Reduce to the MaX]则是整个计划的理念中心，因为smart是定位在双人座都会通勤使用、低能源消耗及停车方便等功能，因此要将面积体积减到最小，但仍能营造出最大的空间，就是[Reduce to the Max]的意义。 虽然轻巧，但smart却拥有强大的安全性能，它通过最高强度钢材的合理运用，为驾乘者构建了一个非常稳定的“三明治”式车身构造。这个结构像坚果的外壳一样，牢固地保护“壳内”的乘客。
提起意大利，不要只想到美味的披萨和奢侈的包包，如果你不认识意大利的“小老鼠”，就跟你不知道中国的“大熊猫”一样让人觉得可笑。这一款小巧玲珑被意大利人昵称为“小老鼠”的菲亚特500，曾是意大利30、40年代最流行的车型。诞生之初，它就成为意大利最受欢迎的小型车，曾被世界著名汽车专业杂志《TOPGEAR》评为“最性感的车型”。
上世纪50年代中期，汽车工业已经在意大利开始了理性的思考，以菲亚特为代表的意大利汽车工业开始逐渐恢复了元气。此时，不能挡风遮雨的摩托车已经不能满足意大利人的需求，他们渴望驾驶更加舒适和便捷的交通工具。菲亚特公司非常敏感的嗅到了市场的需求，决定推出一款小型车，于是在1957年菲亚特500诞生了。
当时的设计师DanteGiacosa源于“给摩托车加上一个顶棚”的想法，希望设计一款人人都能负担得起的，小型的，后置发动机的车型。1948年，菲亚特在它的流水线上生产了十五万辆“小老鼠”，意大利的汽车设计和生产开始向大众开放，这种为工薪阶层提供的物美价廉的交通工具开始风靡。
菲亚特500作为欧洲战后小车的经典之作，是一个时代和意大利国民车的象征，累计销售近四百万辆，并在停产后仍为许多人津津乐道。
非诚勿扰找伴儿
我52岁，可是容颜不老，同时喜欢“老年吃嫩草”，超过35岁的人不大愿意考虑。贪恋从事创造性职业的年轻人，最好拥有前卫的思想，但热爱英伦的传统，听起来有些矛盾，其实是可以统一的。我喜欢跟我一样喜欢生活在都市里的伴侣，享受现代生活带给彼此的乐趣。
我特别知道自己的魅力，不论时代、年龄、性别，也不论国家、民族、文化，全世界的人民都被我征服过。现在的我就想找一个乐观、开朗，对时尚嗅觉非常敏锐的人过日子。经过最新的整容，我希望征服的不再是看到我就那么不淡定的小女生。男人，我也想要试一试。
我知道我常常充当中产阶级家庭的“二奶”或者“小三”，没事儿。也正因我有自知之明，所以我不在乎你已婚未婚，有没有孩子，因为我也非常愿意与家庭主妇相伴，进城购物或者接送孩子上学放学。当然，最好是个追求格调个性的伴儿，比如时尚的艺术家mm，或者独立的自由设计师gg，如果是“健美肌肉派”型男，就不太适合了。如果是纤瘦型的花样美男来，我还是愿意接受的。
你最好要关注时尚超过关注价格，关注脸庞超过关注配置，关注情趣超过关注动力，你最好是一位可爱得不能再可爱的小美女，我会非常愿意陪着你去跟你的姐妹们疯狂血拼。当然，我也愿意跟你的情人或者宠物出去兜风，如果你是尤文图斯的斑马军团粉丝，没有关系，我可以为你变成黑白小兽，如果你是奢侈品控，我也可以用Gucci的条文带将你圈入怀里满足你。