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研究针对当前贵阳市区域交通网络普遍存在的交通拥堵及时段问题，对区域交通网络配置的相关因素与指标进行理论分析，在乘数效应原理的理论支持下，综合分析了区域交通网络最优配置带来的资源效益与经济效益，采用Matlab软件对最优配置模型进行检验，实践证明，区域交通网络最优配置不仅能够有效解决交通拥堵问题，而且能够满足社会需求，提高交通网络的经济效益与社会效益。