市政工程地下通道桥渗漏处理技术

来源 :商品与质量·建筑与发展 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sxquan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  【摘 要】 在跨越式发展的大趋势下,地下通道等地下工程不断增多,地下通道的渗漏问题较为普遍,为了保证通行等使用功能,防渗漏处理非常关键。本文针对长春市两横两纵快速路系统工程T3标段地下通道顶进施工的不利因素,指出了地下通道渗漏处理技术,并取得显著效果。
  【关键词】 地下通道;渗漏;处理
  1.工程概况
  两横两纵快速路系统工程T3标段位于长春市区内,工程设计起点为北横(北部快速路)K9+250,设计终点为K10+850,全长1330m。主要工程内容有:道路工程;主线道路与北十条街交叉口框构桥及两侧挡墙工程,框架部分采用C35钢筋混凝土,涵身混凝土抗渗性达到P8,抗冻性达到F300。
  2.渗漏处理技术研究
  2.1出现渗漏的原因分析
  地下水位高,距地面仅2米左右,加之排水不通畅,使地下通道长期处于地下水囊中,长期受压力水的侵蚀作用;
  伸缩缝处橡胶止水带老化,出现损坏;
  地下通道外部防水层存在老化失效及遭到破坏。
  2.2材料选择
  依据本工程特点,治渗材料选用801防水堵漏剂,修复材料选用NB1渗透结晶型混凝土修复材料,注浆材料选用《上隧牌》水溶性聚氨酯堵漏剂、面层防水材料选用聚合物防水砂浆。
  2.2.1渗水治理材料
  渗水处理材料选用801防水堵漏剂,该材料选用了潮湿水下固化剂,适于对长期运行的水工建筑物及地下工程在潮湿、水中条件下进行修补和施工。
  2.2.2修复材料
  修复材料选用NB1型水泥基渗透结晶防水材料,该材料作为矿物基础底材是通过碱激活并深度渗透的原理,与混凝土中的游离石灰通过催化反应,形成晶体,阻塞混凝土内所有毛细孔而产生防水作用,其防水原理锚固了基材本身,从而成为混凝土整体结构的一部分。
  材料特点:
  无毒无害,可用于饮水及食品类工程,符合卫法监发[2001]161号﹤生活饮用水卫生规范﹥,属“实际无毒”;
  可以阻止120米以上的水压,与原构造物寿命相同;当与KOESTERSB粘结乳胶混合防水时,可提高钢筋与混凝土间的粘结力及原结构面层的抗磨损性与弹性;
  在施用于潮湿的混凝土上,其粘结强度仍大于1.5Mpa;NB1的聚合作用极为良好,能将新旧混凝土连接成紧密整体,补强疏松混凝土。
  施工环境条件:
  施工区环境温度在4℃~35℃之间;混凝土表面温度在2℃~32℃之间;相对湿度在10%~90%之间;
  2.2.3注浆材料
  选用TZS型水溶性聚氨酯,该材料与水具有良好的混溶性,遇水分散、乳化、产生聚合反应并迅速膨胀,聚合反应后,充分膨胀的固结体延伸性、弹性及抗渗性优异,在水中永久保持原形,其诱导聚合反应时间因水量、水压而异,对人体无害,对水质无污染,被国家科委列入国家级重点新产品。
  2.2.4面层防水保护材料
  选用聚合物防水砂浆,在砂浆中添加密实剂、阻裂剂、纤维及FB苯板粘结剂等聚合物,克服了砂浆的原有不足,形成具有无毒、无味、耐磨、阻裂的高弹塑性防水材料。
  材料特点:
  无毒无味,可带水作业;耐磨、耐压、不怕撞击,并具有一定的变形能力;可抵抗1.0~1.5MPa动水压。
  2.3具体施工工艺
  2.3.1施工缝及墙面位置的防水施工工艺
  对渗漏及疑似渗漏部位进行凿除,分出漏水、渗水及非渗漏点,并做好记录。施工工艺流程:查找渗水部位→凿除表面至原砼表面→漏水点、渗水点的处理→漏水点、渗水点附近砼修补→砖墙面及混凝土聚合物砂浆面层。
  2.3.1.1漏水点防水施工工艺
  1)确认漏水点
  清除施工缝处杂物,用电动砂磨器打磨,直至露出混凝土新界面,准确确定漏水点;
  2)凿槽、埋管、封堵
  以漏点为中心剔“倒八字”槽,槽深视漏水情况而定,用清水冲洗干净;
  槽内钻?18孔,孔深150cm,埋管,以801堵漏胶压填入槽,分段堵漏,为保证堵漏部位达到高强注浆要求,再以环氧胶再次封堵,外露注浆嘴及出气孔。
  3)注浆
  将水溶性聚氨酯堵漏剂从预留的注浆嘴中高压注入,直到排气孔挤出浆料或水时,关闭阀门。注浆后,观察24小时,若注浆部位及注浆管周边无水及浆料渗出,把注浆管及注漿嘴堵塞,用环氧胶泥密封、找平。
  4)涂NB1两遍
  环氧胶泥找平后,观察24小时,无渗漏,进行下一步施工。对已打磨的面层喷水渗透,待无明水时,按渗透结晶型防水材料国家标准进行NB1涂膜施工。以墙面施工缝为中心,涂层宽度以所扩口再外扩不小于10cm,刮涂二遍。胶体配制,SB乳胶与水的比例是1:3,1公斤混合液配2~3公斤NB1粉料。将配好的胶体分层涂刮,两遍成活,要求刮涂均匀,后一层的涂层在前一层涂层结膜后方可进行,第二层的涂刷方向与第一层相垂直,使NB1充分均匀地浸透全部施工面。
  为使刮涂面完全饱和,要在刮涂后15~20分钟检查该区域,如发现某区域干得较快,则喷水湿润后方可施工。多余的涂刷并不能渗透,而浮于表面。
  5)聚合物防水保护层施工
  聚合物防水保护层要求分层抹制,每层厚度不小于0.4cm,总厚度不小于0.8cm,抹平压实。
  6)保护层涂NB1两遍
  保护层施工完成后48小时内进行NB1涂层施工。
  按渗透结晶型防水材料国家标准进行NB1涂膜施工,两遍成活,待第一遍涂层初凝(最少12小时后),涂层表面仍呈潮湿姿态时(即48小时内)进行第二层施工。
  2.3.1.2渗水点防水施工工艺   1)确认渗水点及渗水范围
  清除施工缝处杂物,用电动砂磨器打磨,直至露出混凝土新界面,准确确定渗水点及渗水面;
  2)凿槽、封堵
  以渗点为中心剔“倒八字”槽,槽深视渗水情况而定,用清水冲洗干净;
  采用双保险措施,先以环氧胶泥封堵,再以801堵漏胶压堵漏,分段堵漏,为保证堵漏部位不渗、无湿渍、无返黑现象。
  堵漏效果检验方法,在堵漏部位周围撒干水泥,水泥无变色为不渗漏,水泥颜色发黑可视为有渗漏现象,堵漏失败,不能进入下一步施工工序。
  3)涂NB1两遍
  堵漏施工完成后,观察24小时,无渗水、湿渍及返黑现象,进行NB1施工。对已打磨的面层喷水渗透,待无明水时,按渗透结晶型防水材料国家标准进行NB1涂膜施工两遍。
  4)聚合物防水保护层施工
  聚合物防水保护层要求分层抹制,每层厚度不小于0.4cm,总厚度不小于0.8cm,抹平压实。
  5)保护层涂NB1两遍
  保护层施工完成后48小时内进行NB1涂层施工。
  按渗透结晶型防水材料国家标准进行NB1涂膜施工,两遍成活,待第一遍涂层初凝(最少12小时后),涂层表面仍呈潮湿姿态时(即48小时内)进行第二层施工。以漏点为中心剔“倒八字”槽,槽深视渗漏水情况而定,用清水冲洗干净,把拌合好的堵漏胶迅速压填入槽中。分段堵漏,胶泥间要成八字相接,封堵胶浆固化后,周围撒干水泥吃干,检查是否有渗漏现象,经联合验收合格,进入下一步施工工序。
  2.3.1.3渗、漏水点附近疏松混凝土修补
  渗漏水点附近疏松混凝土清除干净,砂磨器打磨,喷水渗透,待表面无明水后,刮涂NB1面层,刮涂二遍,刮涂48小时后,可进入下一施工工序;
  聚合物防水保护层分层抹制,每层厚度不小于0.4cm,总厚度不小于0.8cm,抹平压实;保护层施工完成后48小时内进行NB1涂层施工,两遍成活。
  2.3.2砖墙面及混凝土面聚合物砂浆面层防水施工工艺
  2.3.2.1凿毛处理
  为了保证原墙面与聚合物防水砂浆保护层粘结牢固,在进行聚合物防水保护层施工前,进行凿毛处理。
  2.3.2.2抹制聚合物防水保护层
  聚合物防水保护层要求分层抹制,每层厚度不小于0.4cm,总厚度不小于0.8cm,抹平压实;留槎与接槎操作:墙面只许留横向槎,墙与地阴角留槎在地面,距墙面不小于0.5m,留槎成阶梯坡形槎,依层次顺序操作,层层搭接;
  抹制第一层防水砂浆时,反复抹压密实,在初凝前,用木抹子扫毛,使表面粗糙,以增加上下层砂浆的粘结力,抹完第二层砂浆之后,做好收压工作,压实压光。
  2.3.2.3面层涂刷NB1
  保护层施工完成后48小时内进行NB1涂层施工,两遍成活。
  2.3.3伸缩缝注浆防水施工工艺
  施工工艺流程:开槽→封闭→注浆→抹制聚合物防水保护层。
  2.3.3.1开槽
  以伸缩缝为中心扩槽,凿除伸缩缝处镶嵌木条,墙面凿除至止水带,地面凿除40cm深,槽深大于4cm,槽宽大于20cm。
  2.3.3.2封闭
  采用贴钢板封闭,以膨胀螺栓固定,钢板与混凝土界面间采用高弹、高强卷材过渡,钢板四周以堵漏胶封闭,预留注浆嘴。
  2.3.3.3注浆
  将水溶性聚氨酯堵漏剂从预留的注浆管及注浆嘴中高压注入混凝土疏松部位及伸缩缝内,直到压不进浆料或将积水排出,关闭阀门。注浆后,观察24小时,若注浆孔及出气也无水及浆料渗出,把注浆管及注浆嘴堵塞,用环氧胶泥密封。
  2.3.3.4抹制聚合物防水保護层
  聚合物防水保护层要求分层抹制,每层厚度不小于0.8cm,三至四遍成活,总厚度至与地面平齐。
  抹制第每层防水砂浆时,反复抹压密实,在初凝前,用木抹子扫毛,使表面粗糙,以增加上下层砂浆的粘结力,方可抹制第二层砂浆,顶层砂浆做好收压工作,压实压光。
  3.施工监测及检测
  在防水施工中,防水材料质量的好坏直接关系到整个防水工程的质量,因而其材料质量好坏尤为重要。防水材料质量的好坏需要检测内容包括:拉伸性能、不透水性、耐热性能、低温柔度、固体含量。
  总之,通过对于地下通道渗漏的处理可以发现,只要正确选择处理方案,选择合适的材料,精心施工,按照多道防线、钢柔结合、综合处理的原则实施,这些漏水问题是可以得到解决的。
  参考文献:
  1、《地下防水工程质量验收规范》,GB50208-2002.
  2、地下防水工程施工技术规范GB50108-2002.
  3、《桥涵工程施工质量验收标准》,TB10415-2010.
其他文献
【摘 要】 近年来随着各省高速公路建设的迅猛发展,高速公路建设造成污染严重、生态环境的现象显的尤为突出。如何规范高速公路建设发展中的行为,本文阐述当前高速公路试验室标准化建设中出现的问题,分析了产生问题的主要原因,提出了缓解当前高速公路标准化建设出现问题的建议。  【关键词】 高速公路;试验室标准化  伴随着国民经济的持续快速发展,我国的高速公路建设突飞猛进。面对着高速公路建设的中出现的一些问题,
期刊
【摘 要】 当前,我国的铁路建筑市场竞争日趋激烈,在这种形势之下,能否降低铁路工程的施工成本,将会直接影响到铁路施工企业的竞争和发展。目前,我国铁路项目在施工成本的管理上还存在着不少的问题。因此,有必要加强铁路项目的施工成本管理。笔者经过分析研究,认为加强铁路项目的施工成本管理,可以采取以下三种措施:其一,在施工之前要做好各项准备工作;其二,在施工过程中要严格管理,努力降低工程成本;其三,在工程完
期刊
【摘 要】 随着我国公路桥梁事业的迅速崛起,钢管混凝土拱桥在我国得到迅速发展,施工工艺方法不断得到创新。本文介绍一种大跨度钢管混凝土拱桥先竖转后原位整体提升施工方法,采用先竖转后原位整体提升的施工方法进行大跨度钢管拱安装施工,充分发挥转体施工对施工现场空间的优化利用;减少了高空拼装作业的危险性,缩短了工期。  【关键词】 大跨度;钢管混凝土拱桥;转体施工;原位整体提升施工  引言:  自上世纪90
期刊
【摘 要】 随着我国高速路网的不断完善,高速公路养护俨然已经成为很重要问题。高速公路养护成本偏高,通车路段养护成本问题越来越突出,相关数据反映出养护成本存在波动性,因此该问题也成为高速公路技术人员亟需解决的问题。公路在其使用寿命期限内,必须从加强整治“超限超载”车辆、重日常预防性养护、加大科技创新力度、大力推进高速公路养护市场化、不断提高养护从业人员的质等五个方面进行正确全面的养护,是高速公路养护
期刊
【摘 要】 市政道路与桥梁的施工质量既关系着周边居民的生活,同时还直接反应了城市的整体形象,因此在市政道路与桥梁施工中要注意质量的控制。本文对影响道路与桥梁施工的因素进行了分析,并对加强市政道路与桥梁施工质量监控提出了对策。  【关键词】 市政;道路桥梁;施工管理;问题;对策  引言:  随着城市交通的日益发达,市政的道路与桥梁工程建设也发展壮大,所以对市政的道路与桥梁施工质量提出了更高的要求。本
期刊
【摘 要】 山区高速公路地形多變化,填筑质量控制有一定的难度,往往成为高速公路质量管理的重点,本文就马梧高速公路L6-5工区这一山岭重丘段的路基填筑质量控制阐述了有关做法。  【关键词】 山区;高速公路;路基填筑;质量控制  1 工程简介  马江至梧州高速公路是由中冶科工集团与珠海卡都有限公司共同投资建设的BOT项目工程。  马梧高速公路起于广西省昭平县马江镇,讫于苍梧县保村,全长72.55km,
期刊
【摘 要】 随着我国社会经济不断发展,近些年来在公路桥梁道路建设方面的投资日益加大,公路桥梁建设规模进一步扩大,市政桥梁取得了前所未有的发展。而桩基是桥梁结构的基础部分,在进行设计的时候只有综合各方面因素才能保证桩基的科学性及合理性,才能保证市政桥梁建设的安全可靠,实现企业降低成本提高效益的目的。基于此,本文对市政工程中桥梁桩基施工技术应用进行了研究。  【关键词】 市政工程;桥梁桩基施工技术;应
期刊
【摘 要】 重视桥梁检测,提高桥梁管理水平,掌握试验数据处理和分析方法,了解桥梁检测的工作程序、检测项目及检测方法,对于提高桥梁的安全使用有着重要的意义。目前我国城市桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查,结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测,桥梁检查的目的是为桥梁日常养护管理提供依据,而桥梁结构检测的目的则是通过对桥梁使用现状进行总体评价,为桥梁加固改造提供准确
期刊
【摘 要】 市政道路工程的质量控制环节涉及方方面面。为了加强市政道路工程质量建设,施工建设项目部必须坚决落实每一个质量工作岗位人员职责,组织学习各种相关的质量管理方法,提高管理人员的思想意识以及专业技能。现场建设人员需要严格遵守操作章程,规范市政道路建设施工工艺,施工成果必须满足设计规范要求,建设出优质的市政道路,使城市更加繁荣美丽。本文探讨了市政道路工程施工质量提高的对策。  【关键词】 市政;
期刊
【摘 要】 铁路工程的施工质量是关乎国家命脉,关乎民生的重大问题,历来各级对铁路工程的施工质量都是严之又严的要求与控制,铁路预制桥梁是铁路工程运行质量的关键,所以将预制桥梁作为工业产品,按流水、批量生产进行单位的严格质量控制,铁路桥梁产品生产许可证取证就是检验其是否具备生产该类产品的生产能力,能否满足其生产条件,有无保证持续稳定的生产措施。  【关键词】 箱梁;取证  前言:  2011年以国家质
期刊