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介绍了一种整体一局部模型的分析方法对钢桥面铺装进行力学研究，即分别建立整桥、局部梁段、正交异性板桥面铺装的三维有限元模型，通过边界条件的设置，将整桥力学分析的结果移植到正交异性板桥面铺装模型中。研究结果表明，考虑悬索桥桥型特点计算的铺装层最大纵向拉应力比以往局部模型的计算结果大12．6％左右，这是由于悬索桥主梁和桥面铺装活载挠度大于一般连续梁桥的结构特点所致．桥面铺装力学分析方法能较为准确地反映桥面铺装在整桥力学环境下的受力特点。