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地面气动效应的提出源自针对飞行器高速近地行驶时产生的底板与上表面之间的压力差.列车高速运行产生的地面效应与飞行器有类似的情况动车组也始终受到地面效应的影响,这种地面气动效应对车体底板及裙板作用力也呈现非周期性的变化.鉴于此,本文就高速列车车下设备舱底板的可靠性展开探讨,以期为相关工作起到参考作用.