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一体化交通构建紧凑城市
——加快大都市区交通一体化，提倡公共交通优先的模式，推进高速公路、铁路、城市轨道交通等交通主骨架建设，加快建设铁路货运支线，完善工业园区集疏运体系。优化道路结构，提高轨道交通线网密度，支撑城市紧凑协调发展。
2015年3月28日清晨，细雨初歇。
北碚区蔡家岗镇，3万名游客和跑步运动爱好者齐聚美利花都广场。
上午9：00整，蔡家第三届樱花节之“浪漫樱花跑”活动正式开跑。
这是由北碚区体育局、蔡家组团管委会主办的公益赛事，吸引了不少游客和跑步爱好者。
一声发令枪响后，“‘碚’有引力跑团”参赛者张力健步如飞。
“10公里长的赛程，沿蔡家主要干道环绕全镇，赛道两旁樱花含苞待放——真不敢想象这是如今的蔡家。”在北碚工作生活多年的张力感慨。
“举办这些活动，就是想让大家用脚步丈量蔡家这十多年的变化。” 蔡家组团管委会主任陈德川说。
十年前，蔡家岗镇在大家心中还是不起眼的“农村”。
如今，这里成了高新产业集聚、生态宜居的现代都市，被市领导誉为“重庆城市建设最好的‘西装料’”。
“是一体化交通，剪裁出了重庆最好的‘西装料’。”陈德川说。
遗忘之地
2001年5月，30岁出头的蔡家人张伟正在为收入发愁。
张伟常年以务农为生，日子过得紧巴巴的。
“一分钱恨不得掰成两分用。 ”张伟很无奈。
和张伟一样拮据的，还有蔡家岗镇的财政。
“财政拿不出钱，镇里断头路随处可见！”当地人抱怨。
蔡家是北碚唯一可与主城核心区连成一片、空间距离最近的区域。
“区位优势明显，但是交通不完善，发展就成了空谈！”当地干部也直摇头。
蔡家因此与世隔绝，成了一片被遗忘之地，交通也成了蔡家人的心病。
2002年，渝合高速公路通车，蔡家成为主城核心区进入北碚的第一个下道口。
这给疲软的蔡家打了一剂“强心针”。
“开始有企业来蔡家考察了！”当地政府很兴奋。
蔡家第一次尝到了因交通带来的甜头。
但经过几年发展，虽然有企业陆续进来，却始终达不到高峰。
“要想获得全面发展，必须依托主城核心区力量，继续内通外联。”蔡家岗镇政府时任负责人说。
于是，蔡家大力完善基础设施，同时也在等待新机遇。
终于，机会来了——两江新区正式挂牌，蔡家组团被纳入其间。
“可以与上海的徐家汇和闵行区媲美，是重庆最好的‘西装料’。”这是重庆市长黄奇帆对蔡家的定位。
二环时代
果然，纳入两江新区后，蔡家迎来了全盛时代。
2011年，重庆通过了“二环时代”城市开发战略——规划建设21个大型聚居区。
“在21个大型聚居区中，蔡家成为主城拓展的最热门区域之一，这源于‘重庆向北’趋势。”陈德川说。
对接全市战略，蔡家交通建设如火如荼。
于是，“四横六纵一环线”的城市主干道网络规划出炉。
“规划路网道路总长度约384公里，其中主干道长度约96公里，次干道长度约134.4公里，支路长度约153.6公里。”陈德川说。
对外道路交通，蔡家规划有4条快速路、1条过境公路（国道212）、8座公路桥梁和6号线、13号线、16号线共3条轨道交通线路。
2014年，水土大桥动工。
2014年8月底，宝山嘉陵江大桥也进入设计方案公示期。
…………
“这些大桥都将横跨蔡家，让蔡家与主城联系更加紧密。”陈德川说。
如今，“四横六纵一环线”城市主干道路网络初见端倪，规划建设的3条轨道和3座跨江大桥也一一落地。
届时，蔡家将拥有嘉陵江黄金水道、轻轨和铁路运输等立体交通网络。
“这种独特的区位优势及交通优势，足以令其他区域望尘莫及。” 市房地产开发协会会长石岗如此评价。
轻轨时代
“和‘摊大饼”式的环状城市建设不同，重庆的城市发展和经济布局都呈组团式发展，这就更需要轨道交通连接。”重庆大学教授曾国平说。
于是，轨道交通成为重庆都市圈互联互通的纽带。
2013年12月31日，“礼嘉—北碚”段开通载客试运营。
蔡家的新价值再次显现。
2014年3月，参加完蔡家“樱花节”活动后，家住渝北区的婚礼策划师刘璐被蔡家所吸引。
“我毫不犹豫地在‘爱琴海’小区购置了一套公寓。” 刘璐说，“选择到蔡家二次置业，看重的是蔡家优美的山水环境、便捷的交通。”
同时，轻轨的开通也吸引了主城核心区市民前来就业。
家住江北区加州花园附近，在蔡家翡翠片区一楼盘上班的李秘深有感触。
李秘早上8点出门，通过换乘轨道6号线和公交576号线，每天都能准时到达办公室。
“一些朋友还堵在观音桥的时候，我已经开始了一天的工作。”李秘说。
如今，轻轨6号线途径蔡家三个站——蔡家、曹家湾、向家湾，真正与主城核心区连成一片。
借力“两江效应”和“轻轨时代”，蔡家组团“产城一体化”雏形正加快显现。
两翼齐飞
2012年年底，博众房地产研究院宣布：旗下研发和教学总部准备入驻北碚蔡家组团。
“蔡家区位优势并非重庆最佳，为何入驻？”有人问执行院长闫占斌。
“蔡家组团一面依傍青山，三面环绕碧水，拥有19公里嘉陵江岸线，交通便捷。如此环境，既能发展新型工业，也适合高端商务业入驻。”闫占斌说。
很快，闫占斌就率领团队到蔡家洽谈。
到实地一看，闫占斌信心更坚。
“划分大型生态单元、小型植被单元、线性植被带、湖泊水体等景观生态单元。”
“保护中梁山、嘉陵江沿线水土保持带、空气净化带等原自然大型生态景观单元。”
…………
蔡家以生态为前提的产城融合，打动了闫占斌。
“我们要打造一个园区产业与城市生态共生的产城融合系统。”陈德川说。
截至目前，蔡家组团累计入驻企业280多家，投产企业205家。同时，蔡家已累计完成全社会投资约660亿元，学校、医院、商业、公园等适应城市大规模开发的配套设施，正在加快形成和完善。
锅里有了，碗里才有。
這些年，张伟最直观的感受是：自己存折上的数字变大了。
张伟在园区找到了工作，他妻子经营一个小面馆，两个人月收入有8000多元，生活很宽裕。
如今，处于大都市一体化交通体系中的蔡家，已叫出了一个响亮的口号——重庆跨江向北第一站。
——加快大都市区交通一体化，提倡公共交通优先的模式，推进高速公路、铁路、城市轨道交通等交通主骨架建设，加快建设铁路货运支线，完善工业园区集疏运体系。优化道路结构，提高轨道交通线网密度，支撑城市紧凑协调发展。
2015年3月28日清晨，细雨初歇。
北碚区蔡家岗镇，3万名游客和跑步运动爱好者齐聚美利花都广场。
上午9：00整，蔡家第三届樱花节之“浪漫樱花跑”活动正式开跑。
这是由北碚区体育局、蔡家组团管委会主办的公益赛事，吸引了不少游客和跑步爱好者。
一声发令枪响后，“‘碚’有引力跑团”参赛者张力健步如飞。
“10公里长的赛程，沿蔡家主要干道环绕全镇，赛道两旁樱花含苞待放——真不敢想象这是如今的蔡家。”在北碚工作生活多年的张力感慨。
“举办这些活动，就是想让大家用脚步丈量蔡家这十多年的变化。” 蔡家组团管委会主任陈德川说。
十年前，蔡家岗镇在大家心中还是不起眼的“农村”。
如今，这里成了高新产业集聚、生态宜居的现代都市，被市领导誉为“重庆城市建设最好的‘西装料’”。
“是一体化交通，剪裁出了重庆最好的‘西装料’。”陈德川说。
遗忘之地
2001年5月，30岁出头的蔡家人张伟正在为收入发愁。
张伟常年以务农为生，日子过得紧巴巴的。
“一分钱恨不得掰成两分用。 ”张伟很无奈。
和张伟一样拮据的，还有蔡家岗镇的财政。
“财政拿不出钱，镇里断头路随处可见！”当地人抱怨。
蔡家是北碚唯一可与主城核心区连成一片、空间距离最近的区域。
“区位优势明显，但是交通不完善，发展就成了空谈！”当地干部也直摇头。
蔡家因此与世隔绝，成了一片被遗忘之地，交通也成了蔡家人的心病。
2002年，渝合高速公路通车，蔡家成为主城核心区进入北碚的第一个下道口。
这给疲软的蔡家打了一剂“强心针”。
“开始有企业来蔡家考察了！”当地政府很兴奋。
蔡家第一次尝到了因交通带来的甜头。
但经过几年发展，虽然有企业陆续进来，却始终达不到高峰。
“要想获得全面发展，必须依托主城核心区力量，继续内通外联。”蔡家岗镇政府时任负责人说。
于是，蔡家大力完善基础设施，同时也在等待新机遇。
终于，机会来了——两江新区正式挂牌，蔡家组团被纳入其间。
“可以与上海的徐家汇和闵行区媲美，是重庆最好的‘西装料’。”这是重庆市长黄奇帆对蔡家的定位。
二环时代
果然，纳入两江新区后，蔡家迎来了全盛时代。
2011年，重庆通过了“二环时代”城市开发战略——规划建设21个大型聚居区。
“在21个大型聚居区中，蔡家成为主城拓展的最热门区域之一，这源于‘重庆向北’趋势。”陈德川说。
对接全市战略，蔡家交通建设如火如荼。
于是，“四横六纵一环线”的城市主干道网络规划出炉。
“规划路网道路总长度约384公里，其中主干道长度约96公里，次干道长度约134.4公里，支路长度约153.6公里。”陈德川说。
对外道路交通，蔡家规划有4条快速路、1条过境公路（国道212）、8座公路桥梁和6号线、13号线、16号线共3条轨道交通线路。
2014年，水土大桥动工。
2014年8月底，宝山嘉陵江大桥也进入设计方案公示期。
…………
“这些大桥都将横跨蔡家，让蔡家与主城联系更加紧密。”陈德川说。
如今，“四横六纵一环线”城市主干道路网络初见端倪，规划建设的3条轨道和3座跨江大桥也一一落地。
届时，蔡家将拥有嘉陵江黄金水道、轻轨和铁路运输等立体交通网络。
“这种独特的区位优势及交通优势，足以令其他区域望尘莫及。” 市房地产开发协会会长石岗如此评价。
轻轨时代
“和‘摊大饼”式的环状城市建设不同，重庆的城市发展和经济布局都呈组团式发展，这就更需要轨道交通连接。”重庆大学教授曾国平说。
于是，轨道交通成为重庆都市圈互联互通的纽带。
2013年12月31日，“礼嘉—北碚”段开通载客试运营。
蔡家的新价值再次显现。
2014年3月，参加完蔡家“樱花节”活动后，家住渝北区的婚礼策划师刘璐被蔡家所吸引。
“我毫不犹豫地在‘爱琴海’小区购置了一套公寓。” 刘璐说，“选择到蔡家二次置业，看重的是蔡家优美的山水环境、便捷的交通。”
同时，轻轨的开通也吸引了主城核心区市民前来就业。
家住江北区加州花园附近，在蔡家翡翠片区一楼盘上班的李秘深有感触。
李秘早上8点出门，通过换乘轨道6号线和公交576号线，每天都能准时到达办公室。
“一些朋友还堵在观音桥的时候，我已经开始了一天的工作。”李秘说。
如今，轻轨6号线途径蔡家三个站——蔡家、曹家湾、向家湾，真正与主城核心区连成一片。
借力“两江效应”和“轻轨时代”，蔡家组团“产城一体化”雏形正加快显现。
两翼齐飞
2012年年底，博众房地产研究院宣布：旗下研发和教学总部准备入驻北碚蔡家组团。
“蔡家区位优势并非重庆最佳，为何入驻？”有人问执行院长闫占斌。
“蔡家组团一面依傍青山，三面环绕碧水，拥有19公里嘉陵江岸线，交通便捷。如此环境，既能发展新型工业，也适合高端商务业入驻。”闫占斌说。
很快，闫占斌就率领团队到蔡家洽谈。
到实地一看，闫占斌信心更坚。
“划分大型生态单元、小型植被单元、线性植被带、湖泊水体等景观生态单元。”
“保护中梁山、嘉陵江沿线水土保持带、空气净化带等原自然大型生态景观单元。”
…………
蔡家以生态为前提的产城融合，打动了闫占斌。
“我们要打造一个园区产业与城市生态共生的产城融合系统。”陈德川说。
截至目前，蔡家组团累计入驻企业280多家，投产企业205家。同时，蔡家已累计完成全社会投资约660亿元，学校、医院、商业、公园等适应城市大规模开发的配套设施，正在加快形成和完善。
锅里有了，碗里才有。
這些年，张伟最直观的感受是：自己存折上的数字变大了。
张伟在园区找到了工作，他妻子经营一个小面馆，两个人月收入有8000多元，生活很宽裕。
如今，处于大都市一体化交通体系中的蔡家，已叫出了一个响亮的口号——重庆跨江向北第一站。