【摘 要】
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通过对25T(19T)型客车密接式车钩弹簧支撑盒内弹簧的加装改造,使得该型号车钩在装备密接式车钩和换装过渡车钩后车钧高度无明显变化,从而减少现场换装过渡车钧后调整车钩高度
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通过对25T(19T)型客车密接式车钩弹簧支撑盒内弹簧的加装改造,使得该型号车钩在装备密接式车钩和换装过渡车钩后车钧高度无明显变化,从而减少现场换装过渡车钧后调整车钩高度的技术难度和劳动强度,基本实现在两种工况下,钩高不再需要做额外调整。
Through the modification of the spring in the 25T (19T) bus-mounted coupler spring support box, this model coupler has no obvious change in the height of the truck after it is equipped with the close coupling coupler and the overturning coupler, so as to reduce the on-site interim transitional truck Jun after adjusting the height of the coupler technical difficulty and labor intensity, basically achieved in two conditions, hook height no longer need to make additional adjustments.
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