【摘 要】
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以西固黄河大桥为工程背景,对桥梁在移动荷载作用下的索-桥耦合振动进行分析研究.首先建立桥梁单索单元和单索多单元的有限元模型并进行了动力特性分析,开展在移动荷载作用下
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,中建钢构有限公司
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金（2017II24GX）, 中央高校基本科研业务费（185202005）资助
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以西固黄河大桥为工程背景,对桥梁在移动荷载作用下的索-桥耦合振动进行分析研究.首先建立桥梁单索单元和单索多单元的有限元模型并进行了动力特性分析,开展在移动荷载作用下桥梁结构索-桥耦合分析研究,对该桥索-桥耦合随车速变化的振动规律进行了分析研究.结果表明：（1）该桥单索多单元的模型存在多阶索-桥耦合模态,且具有模态阶数较低的特点;（2）考虑索-桥耦合时,该桥在移动荷载作用下索-桥的动力响应明显较大,且斜拉索与锚固点有相同的振动规律;（3）设计车速范围以内,该桥索-桥耦合振动行为随车速变化影响相对较小.
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