引文：行业之所以称之为行业，是因为其属于组织结构体系，单人不成阵，独木不成林。尤其对于新兴行业而言，良性竞争尤为重要！且观汽车后市场萌芽的ECU升级行业，已然呈现鱼龙混杂态势，如需要做大、做强，还需要一段很长的路要走。
　　小标：萌芽阶段：市场不成熟下的迟疑观望
　　世纪之初，中国改革的步伐加大，带给中国的是翻天覆地的变化，对于汽车后服务市场而言也有了新格局，这时候一个新兴的词汇“ECU”进去了人们是视野，ECU调校技术的起源于欧洲，最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车，后来被普遍应用于民用级家庭轿车。在国外是车辆出售时提供的一向基本服务，ECU升级之后动力提升8%-36%、降低油耗5%-25%、换档时更平顺、动力衔接更棒……林列出无数好处，然而在当时只有两三家知名ECU调校品牌进入国内市场。对于项目的不明朗、不了解使大部分人持观望态度。
　　小标：发展阶段：竞争手段之多够上演一回甄嬛传
　　2010之后的ECU升级市场，已经由之前只集中于北京、上海、广州等少数城市情况，转变为很多一级、二级城市已经引进此项目；由之前只是少数爱好改装的小圈子了解此项目，转变到汽车爱好者更大的消费群体关注到此项目。车主已经不能满足排量小动力弱，刷ECU这样不加硬件、不损爱车的方式自然就成为广大车主的第一选择，现在已经出现了几家专业升级ECU的品牌，其中规模比较大的是艾森、德基德克和MTM等。
　　但是市场逐渐开展起来，看到的是希望，同时在中国这个独特的市场，随之而来的也是恶性竞争与盗版猖獗。多种品外国品牌的进入，多种升级方式的选择、多家价格的对比，使客户眼花缭乱，使行业乌烟瘴气，总体而言目前的国内ECU升级行业呈现低价竞争相互压价、宣传效果无差异化、恶意竞争不择手段。种种好戏直叫人以为在上演甄嬛大戏！
　　小标：成熟阶段：未来之战是价格？品格？还是人格？
　　已然ECU升级成为了一项新兴和逐渐热门的改装项目，但是在面对ECU升级现状不停的抨击和对比时，车主已成疲惫状态，一味的夸大对国外品牌宣传情况显然不可取，盲目的追求也不利于长期的发展。随着行业的更替交换，已经有很多先驱拍在了沙滩上，这样的教训是要吸取，面对日益成熟规范的汽车后服务市场，ECU行业更重要的核心的是技术和创新！正如艾森ECU升级连锁所言道：“未来之战是技术和服务的比拼，我们为客户提供的不是低价格，而是高品质服务，唯有专业方能缔造权威！”
　　不管如何，看任何一个国家、任意一种行业的发展的过程，仿佛都经历了三个阶段：落后、繁华、文明。我们有理由相信ECU升级行业在发展、在前进，在探索最有利的一条生存之路，这期间的种种诟病也终有一日消除、纠正，只是行业领导人、先驱们什么时候才能发现真正的“痛点”、真正行业所需要的东西，那就需要我们一段时间的等待和期待了。