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摘 要：道路桥梁施工裂缝一般是由于人为因素造成，具体包括设计方面、材料的质量管理方面、施工的技术方面、以及后期维护方面等。上述问题看似平常，却经常是小裂缝滋生的关键原因，加上小裂缝修补不及时，在一定的气候等条件下，将会迅速生长为大裂缝，给人们的行驶带来非常大的不便，更有甚者可能会危及人们的生命。所以，有必要对道路桥梁施工裂缝的成因进行分析，并提出可以有效降低裂缝的对策。
关键词：道路；桥梁；施工裂缝；应力
引言
道路桥梁已经成为交通的重要环境之一，在很长一段时间内将拥有无法替代的地位。道路桥梁裂缝是道路桥梁施工中最为常见的通病，也是主要的质量检查问题之一，也是建筑施工最为顽固的一个质量问题。道路桥梁的裂缝直接或者间接影响到道路桥梁的正常使用，有的裂缝在一定的天气条件、一定的应力作用下能够不断生长成为致命的裂缝，威胁到人们的财产安全甚至是生命安全。所以，非常有必要认识不同种类的裂缝，并且明确不同裂缝产生的原因，而后采取一些積极有效的应对措施，杜绝裂缝的出现或者生长，能够让道路桥梁服务的年限更长。笔者在这样的研究背景下，首先列举了道路桥梁施工裂缝的种类，然后分析了道路桥梁裂缝的成因，进而提出有效解决道路桥梁裂缝的策略。
一、道路桥梁施工裂缝的种类
1.直接应力裂缝
直接应力裂缝是计算应力计算值偏小，没有考虑汽车超载或者动荷载导致的局部应力集中，或者在具体施工过程中所采用的施工方法不得当而直接造成的。
2.次应力裂缝
次应力裂缝常常不是因为直接应力而快速产生的，而是因为直接应力消除后，由于自身的变形而产生的裂缝。虽然次应力裂缝通常不是很大，然而随着时间的发展和气候的不断变化，在水和冰的反复作用下也会开始生长，让小裂缝逐渐长成大裂缝，致使钢结构内部钢筋等逐渐暴露在空气当中，这就加快了钢筋的氧化腐蚀，致使钢筋失去原有的韧性，进而加快了裂缝的继续生长。
3.温度裂缝
温度裂缝是最为常见，也是非常难以消除的裂缝。水泥在水的作用下发生复杂的水化学反应，生成大量的热，由于部分热量不能够及时的传导出去，在局部会形成水汽，甚至存在局部沸腾的可能性，导致混凝土浇筑过程中通常不能达到密实的效果。
4.材料裂缝
材料是钢筋混凝土的重要组成成分，每一种材料的优良程度都可能制约混凝土的性能。如果是不达标的水泥，其水化学反应过程不充分，标号达不到，会给钢筋混凝土强度带来很大影响。在同样的负荷之下，一定会产生变形和裂缝。粒石级配不达标，常常会影响到混凝土的强度增加收缩性等，也会产生一定的不稳定因素，给裂缝的产生创造一定的条件。随着混凝土各种添加剂的使用，不达标的添加剂不但不可以增加混凝土的强度，有的时候甚至会成为混凝土裂缝的导火索。
5.人造裂缝
裂缝是道路桥梁施工的通病，很多的相关施工人员都在不断研究这个问题，然而裂缝除了是因为设计、施工、自然所产生的，还有一些是由于人们的疏忽所产生的。很多施工环境通常不具备，然而人们由于某种原因，逼迫完成施工，致使一些裂缝的产生。例如，雨季小雨施工道路桥梁路面沥青混凝土施工，由于小雨积水致使路面沥青混凝土施工质量无法得到保证，出现了裂缝。
二、道路桥梁施工裂缝的成因
1.道路桥梁表面层施工裂缝的成因
道路桥梁表面层施工裂缝的出现原因，包括以下几个方面：（1）道路桥梁表面层下部的路基或者底层压实度不达标，导致路基或者下部基层沉降不均匀，导致上部路基出现裂缝；（2）道路桥梁表面层沥青混凝土表面层施工过程中没有按照规定要求分步骤碾压，或者碾压不实；（3）道路桥梁表面层施工中沥青混凝土表面层中存在杂物，导致碾压过程中形成裂缝；（4）道路桥梁表面层施工中，如果赶到下雨就会急于快速结束施工，由于雨水的进入，沥青混凝土高温下，雨水变成气体，在碾压时极易形成鼓包、皱皮，最终形成不同程度的裂缝；
2.桥梁施工裂缝的成因
由于桥梁每个下部桥台基础的设计、施工沉降不同，导致每一节桥梁与其他节桥梁之间产生不均匀沉降，从而产生了裂缝。
（1）桥梁设计隐藏缺陷导致的裂缝
桥梁设计产生的裂缝通常被大家所忽视。桥梁结构的设计常常涉及自身结构重力和超载汽车重力产生的应力，但是设计往往是理想状态下的设计，实际应力的分布和超载汽车应力的分布，尤其是超载汽车在刹车，或者其他事故时发生的瞬间应力过大，导致的桥梁损伤产生的细微损伤。不能轻视这些细小的裂缝，在某种条件下，微小的裂缝非常有可能慢慢生长成为大的裂缝。
（2）桥梁施工技术导致的裂缝
桥梁施工技术导致的裂缝非常普遍。通常情况下分为混凝土浇筑技术产生的裂缝、热应力产生的裂隙、桥梁吊装过程中受力不当产生的裂隙等等。其中混凝土浇筑过程中有不同程度的间隙，同时，由于施工过程中杂物掉入浇筑的混凝土中，不同物质的热反应不同也会在混凝土内部产生不同的膨胀，产生应力，滋生裂隙。除此之外，施工现场混乱、物品随意堆放。很多建筑施工用品都堆放在建筑施工构件上，没有充分硬化就被加载了负荷。
（3）材料导致裂缝产生
材料的使用，也能够给建筑物带来裂隙，比如所选取的模板、粒料都可能给建筑物的表面留下类似于裂缝的伤痕，为后期的裂隙产生埋下基础。
三、道路桥梁施工裂缝的对策
1.合理制定设计参数，确保设计合理
道路桥梁设计阶段，要充分考虑汽车超载和动荷载作用下的扰动，保证设计过程中设计的钢筋混凝土强度，从而满足实际的要求。同时要注意的是，一定要加强设计的科学性，避免由于设计的难度或者设计的矛盾，给裂缝产生可能性。
2.严格控制原材料，把好基础质量关
原材料是道路桥梁施工的基础，如果没有良好的材料，即便有再好的设计，也只能让美好的设计建立在图纸上。对于原材料的使用，要加强原材料的把关，做好原材料的随机抽样检测，做到不合格不能进入制作的下一道工序。在选择混凝土的过程中，一定要保证混凝土的塌落度达标，同时还要保证钢筋的强度、韧性以及不锈蚀。
3.加强裂缝的观察，及早修补
施工过程中，对于产生的大裂缝都会及时进行处理。然而，很多小裂缝通常得不到充分的认识，认为小裂缝的存在往往是自然的，理所应当的。这种想法是不对的，裂缝的产生都是从小裂缝发展到大裂缝，然后发展到无法挽回的事故。只不过有的裂缝发展的速度比较慢，有的裂缝发展的速度比较快。对于产生的裂缝，一定要尽早采取修补措施，防止雨水进入裂缝，遇到冰冻天气，膨胀加快裂缝的生长，坚决制止小裂缝发展成为大裂缝的可能。
四、结语
裂缝的产生和发展，会给道路桥梁的使用带来非常严重的影响，严重的时候极有可能危及人们的生命。所以，道路桥梁裂缝一定要得到道路桥梁设计施工工作人员的充分认识，施工单位加强施工管理，从根本上杜绝裂缝的产生，尽最大可能降低裂缝产生的可能，尽最大努力减少裂缝的数量，尤其是表面的裂缝。
参考文献：
[1]沥青路面裂縫治理分析[J].崔海龙.交通世界（建养.机械）. 2015（06）
[2]水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工[M].人民交通出版社，陈拴发， 2011
关键词：道路；桥梁；施工裂缝；应力
引言
道路桥梁已经成为交通的重要环境之一，在很长一段时间内将拥有无法替代的地位。道路桥梁裂缝是道路桥梁施工中最为常见的通病，也是主要的质量检查问题之一，也是建筑施工最为顽固的一个质量问题。道路桥梁的裂缝直接或者间接影响到道路桥梁的正常使用，有的裂缝在一定的天气条件、一定的应力作用下能够不断生长成为致命的裂缝，威胁到人们的财产安全甚至是生命安全。所以，非常有必要认识不同种类的裂缝，并且明确不同裂缝产生的原因，而后采取一些積极有效的应对措施，杜绝裂缝的出现或者生长，能够让道路桥梁服务的年限更长。笔者在这样的研究背景下，首先列举了道路桥梁施工裂缝的种类，然后分析了道路桥梁裂缝的成因，进而提出有效解决道路桥梁裂缝的策略。
一、道路桥梁施工裂缝的种类
1.直接应力裂缝
直接应力裂缝是计算应力计算值偏小，没有考虑汽车超载或者动荷载导致的局部应力集中，或者在具体施工过程中所采用的施工方法不得当而直接造成的。
2.次应力裂缝
次应力裂缝常常不是因为直接应力而快速产生的，而是因为直接应力消除后，由于自身的变形而产生的裂缝。虽然次应力裂缝通常不是很大，然而随着时间的发展和气候的不断变化，在水和冰的反复作用下也会开始生长，让小裂缝逐渐长成大裂缝，致使钢结构内部钢筋等逐渐暴露在空气当中，这就加快了钢筋的氧化腐蚀，致使钢筋失去原有的韧性，进而加快了裂缝的继续生长。
3.温度裂缝
温度裂缝是最为常见，也是非常难以消除的裂缝。水泥在水的作用下发生复杂的水化学反应，生成大量的热，由于部分热量不能够及时的传导出去，在局部会形成水汽，甚至存在局部沸腾的可能性，导致混凝土浇筑过程中通常不能达到密实的效果。
4.材料裂缝
材料是钢筋混凝土的重要组成成分，每一种材料的优良程度都可能制约混凝土的性能。如果是不达标的水泥，其水化学反应过程不充分，标号达不到，会给钢筋混凝土强度带来很大影响。在同样的负荷之下，一定会产生变形和裂缝。粒石级配不达标，常常会影响到混凝土的强度增加收缩性等，也会产生一定的不稳定因素，给裂缝的产生创造一定的条件。随着混凝土各种添加剂的使用，不达标的添加剂不但不可以增加混凝土的强度，有的时候甚至会成为混凝土裂缝的导火索。
5.人造裂缝
裂缝是道路桥梁施工的通病，很多的相关施工人员都在不断研究这个问题，然而裂缝除了是因为设计、施工、自然所产生的，还有一些是由于人们的疏忽所产生的。很多施工环境通常不具备，然而人们由于某种原因，逼迫完成施工，致使一些裂缝的产生。例如，雨季小雨施工道路桥梁路面沥青混凝土施工，由于小雨积水致使路面沥青混凝土施工质量无法得到保证，出现了裂缝。
二、道路桥梁施工裂缝的成因
1.道路桥梁表面层施工裂缝的成因
道路桥梁表面层施工裂缝的出现原因，包括以下几个方面：（1）道路桥梁表面层下部的路基或者底层压实度不达标，导致路基或者下部基层沉降不均匀，导致上部路基出现裂缝；（2）道路桥梁表面层沥青混凝土表面层施工过程中没有按照规定要求分步骤碾压，或者碾压不实；（3）道路桥梁表面层施工中沥青混凝土表面层中存在杂物，导致碾压过程中形成裂缝；（4）道路桥梁表面层施工中，如果赶到下雨就会急于快速结束施工，由于雨水的进入，沥青混凝土高温下，雨水变成气体，在碾压时极易形成鼓包、皱皮，最终形成不同程度的裂缝；
2.桥梁施工裂缝的成因
由于桥梁每个下部桥台基础的设计、施工沉降不同，导致每一节桥梁与其他节桥梁之间产生不均匀沉降，从而产生了裂缝。
（1）桥梁设计隐藏缺陷导致的裂缝
桥梁设计产生的裂缝通常被大家所忽视。桥梁结构的设计常常涉及自身结构重力和超载汽车重力产生的应力，但是设计往往是理想状态下的设计，实际应力的分布和超载汽车应力的分布，尤其是超载汽车在刹车，或者其他事故时发生的瞬间应力过大，导致的桥梁损伤产生的细微损伤。不能轻视这些细小的裂缝，在某种条件下，微小的裂缝非常有可能慢慢生长成为大的裂缝。
（2）桥梁施工技术导致的裂缝
桥梁施工技术导致的裂缝非常普遍。通常情况下分为混凝土浇筑技术产生的裂缝、热应力产生的裂隙、桥梁吊装过程中受力不当产生的裂隙等等。其中混凝土浇筑过程中有不同程度的间隙，同时，由于施工过程中杂物掉入浇筑的混凝土中，不同物质的热反应不同也会在混凝土内部产生不同的膨胀，产生应力，滋生裂隙。除此之外，施工现场混乱、物品随意堆放。很多建筑施工用品都堆放在建筑施工构件上，没有充分硬化就被加载了负荷。
（3）材料导致裂缝产生
材料的使用，也能够给建筑物带来裂隙，比如所选取的模板、粒料都可能给建筑物的表面留下类似于裂缝的伤痕，为后期的裂隙产生埋下基础。
三、道路桥梁施工裂缝的对策
1.合理制定设计参数，确保设计合理
道路桥梁设计阶段，要充分考虑汽车超载和动荷载作用下的扰动，保证设计过程中设计的钢筋混凝土强度，从而满足实际的要求。同时要注意的是，一定要加强设计的科学性，避免由于设计的难度或者设计的矛盾，给裂缝产生可能性。
2.严格控制原材料，把好基础质量关
原材料是道路桥梁施工的基础，如果没有良好的材料，即便有再好的设计，也只能让美好的设计建立在图纸上。对于原材料的使用，要加强原材料的把关，做好原材料的随机抽样检测，做到不合格不能进入制作的下一道工序。在选择混凝土的过程中，一定要保证混凝土的塌落度达标，同时还要保证钢筋的强度、韧性以及不锈蚀。
3.加强裂缝的观察，及早修补
施工过程中，对于产生的大裂缝都会及时进行处理。然而，很多小裂缝通常得不到充分的认识，认为小裂缝的存在往往是自然的，理所应当的。这种想法是不对的，裂缝的产生都是从小裂缝发展到大裂缝，然后发展到无法挽回的事故。只不过有的裂缝发展的速度比较慢，有的裂缝发展的速度比较快。对于产生的裂缝，一定要尽早采取修补措施，防止雨水进入裂缝，遇到冰冻天气，膨胀加快裂缝的生长，坚决制止小裂缝发展成为大裂缝的可能。
四、结语
裂缝的产生和发展，会给道路桥梁的使用带来非常严重的影响，严重的时候极有可能危及人们的生命。所以，道路桥梁裂缝一定要得到道路桥梁设计施工工作人员的充分认识，施工单位加强施工管理，从根本上杜绝裂缝的产生，尽最大可能降低裂缝产生的可能，尽最大努力减少裂缝的数量，尤其是表面的裂缝。
参考文献：
[1]沥青路面裂縫治理分析[J].崔海龙.交通世界（建养.机械）. 2015（06）
[2]水泥混凝土路面沥青加铺层设计与施工[M].人民交通出版社，陈拴发， 2011