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采用单自由度的质量-弹簧振动模型对配气机构进行动力学特性分析，以排气门为分析对象，得出气门落座时的冲击载荷的曲线。应用ANSYS有限元分析工具，对该模型进行分析计算，得出气门在最大冲击载荷情况下的应力和变形情况等。结果表明，气门在承受最大落座冲击力时，在与气门座接触的气门锥面处有最大的应力，具有明显的应力集中现象。