【摘 要】
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随着科学技术的不断发展，汽轮机组越来越向大容量、高参数方向发展，传统的汽轮机（即配置全液压式或机械液压式调节系统的汽轮机）的主汽阀调节系统安装工艺的已很难满足新改型的空
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随着科学技术的不断发展，汽轮机组越来越向大容量、高参数方向发展，传统的汽轮机（即配置全液压式或机械液压式调节系统的汽轮机）的主汽阀调节系统安装工艺的已很难满足新改型的空冷机组，因此就需要我们不断地改进装配方法。在整个汽轮机系统中，主蒸汽阀门被看作是守卫者，他是主蒸汽进入汽轮机的第一道总阀门，承受着汽轮机部分最高的工作温度和压力，其工作条件是恶劣的，是保证机组安全、起、停和运行的关键部件，汽轮机的所有停机保护均是通过主汽门和调节汽门的关闭来实现的，如果调节汽门装配不好将导致阀门拒关或关不严密，将无法保证汽轮
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