论文部分内容阅读
[摘 要]本文结合道路改造工程实例,对旧路改建过程中难点进行分析,对相关监理人员的业务素质和监理单位在项目实施各阶段的监理工作要点进行探究。
[关键词]旧路改造 施工 质量 监理
中图分类号:U2 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)08-059-01
旧路改造市政工程的特点:工程量较小,工期较短,监理费较少。对交通疏解的要求高,因为旧路改造的特点,决定了工程现场面临的施工与保通之间的矛盾,所处的区域决定了不可能全封闭,只能半幅施工,这就给安全维护、交通疏解、警示标牌、施工组织设计、机械设备人员调配提出了很高的要求。既有管线迁移量大,包括电力、通信、给水、雨水、污水、绿化、环保、路灯、燃气、交通标线标牌等。由于以上原因,导致图纸中对改建、新建的部分经常出现图纸与实际不符,设计变更工程量很大,导致工费用加大,而且具有不可预料性。由于以上原因,导致工程无法按期完工,而且具有不可计划性。因为涉及到众多产权单位,作为现场监理,不但要与业主、设计、试验检测、质监、安监等常规单位打交道,而且经常要联系城管、交警、燃气、电力、路灯、水务、通信等各单位,协调工作量相当大。
1、监理人员配备现状:
1.1 对专职路桥工程师的要求高
在工程的人员配备上,专职监理人员为1~2名,其余均为兼职,以路桥工程师为现场负责人,兼任试验、安全、信息资料工程师,高峰期配备1名监理员,只能担任一些旁站、送检、部分内业资料归档工作等辅助工作,其他内业如会议纪要、月报(公司、业主、质监、安监)总结、监理规划、细则等还要由路桥工程师担任。因此,路桥工程师的工作压力特别大。另外,其余如给排水、电气、造价、测量等工程师,不能常驻现场,工地有需要未必能及时赶到,而且本身也承担一份工作,因此,现场的路桥工程师常常将以上专业工作监管过来,承担起验收、签字等全面工作,不但对其提出了多专业的要求,而且所承担的责任巨大。
1.2从施工准备到保修全过程
由于旧路改造项目规模较小,业主不会委托专门的招标代理公司,而是全部交给监理公司打理。包括招标代理、查看现场、审核标底、施工报建、现场管理、后期保修等全过程,因此,提前介入的监理工程师就要向多专业、全过程等通才方向努力。
2、监理工作流程
2.1 施工准备监理
按常规讲,该项工作应由设计院去做,本着“谁设计谁负责”的主导思想,因为是他们的设计图纸未能满足产权单位的要求。但是,按现在的惯例,业主会交给监理去做,我们无法拒绝。一个是日后还要和业主长时间打交道,关系要融洽;另一个是监理提前与各产权单位做好联系,便于日后工作沟通,城市管理年招标文件规定:“监理阶段不包括施工准备阶段,但监理方应无条件协助业主办理招投标、报建、拆迁等所有准备工作。
2.2 施工报建
施工单位确定后,首先由其准备资质证书、营业执照、安全生产许可证、项目经理、技术负责人资质证书、施工图纸及《施工组织设计》、《安全环保文明施工专项方案》报监理审核,同时,监理方准备公司资质、总监任命书、监理机构设置通知书,业主方准备立项批文、规划许可证、安全文明措施费支付计划等,办理施工许可证。
2.3 审核施工单位报送的测量成果
施工单位对红线进行放点,并用白灰或木桩做标记。监理方测量工程师对控制桩的保护情况进行检查,在保护完好、符合要求的情况下进行检查,并用附近的国土局一、二等座标点进行校核,无误后方可使用。
测量工程师对现场实际进行检查,无误后予以签认。
3、施工阶段的监理
3.1 质量控制
质量控制包括以下几个方面:1。绿化带、路灯的拆除。2、基底处理
3.2、基层C20砼浇筑
3.3、破损路面修复
(1)将破损的路面挖出后,基底清理干净,以水清洗。
(2)布置好钢筋,钢筋要求报送资质、合格证,并提前见证送检,合格后才可使用。注意严禁使用地条钢。
(3)砼浇筑时,加强震捣,养生。
3.4、原有路面铣刨
将原有路面以机械进行铣刨,清除杂物、建筑垃圾,自然风干,加强围挡,防止外围垃圾进入。
3.5、路灯、交通监控设施安装
3.6、淋油
(1)乳化瀝青进场,报送厂家资质、合格证,监理见证送检,合格后才可使用。
(2)为加强原砼路面与沥青很好结合,必须对原路面进行淋油处理,淋油时要求满铺,并渗入基层内2厘米以上。
(3)与施工方一起,对淋油后的路面进行探点检查,合格后才可进行下部工序。注意路缘石、各种检查井侧面不能遗漏。
3.7、铺筑碎石盲沟
(1)为将路面雨水尽快排入雨水沟内,增设碎石盲沟。
(2)碎石、土工布、PVC管进场,先行检测,合格后再用,碎石要求必须用新鲜母岩轧制,土工布要求有相应的强度。
(3)先铺土工布,再填碎石,事先立好模板,以小型压路机压实,再将土工布包裹好,以PVC管接入雨水篦。
3.8、铺土工格栅
(1)在淋油后验收合格的路面上,铺筑格栅,施工时,先在纵向上以钢钉固定,按方格频率固定,如有松动返工。注意横纵向搭接,后幅搭在前幅上面。
(2)铺筑完毕,以轻型压路机压实,注意,严禁重型车驶入,其他车辆严禁急刹、急停、掉头。
3.9、检查井升高
(1)检查井盖、砂、砖进场,经送检合格后才可使用。注意严禁使用粘土红砖,检查井盖、雨水篦在机动车道用超重型,人行道用重型,绿化带用轻型。
(2)按设计高程,将检查井、雨水篦升高、养生,直至达到强度。
(3)对检查井、雨水篦周围采取加固处理。
3.10、铺筑粗粒式沥青
(1)沥青、砂、石粉进场,检验合格后才可使用。
(2)大型摊铺机进场,报送机械年检合格证、驾驶员上岗证。
(3)摊铺。主要检查进场温度、摊铺温度、松铺厚度。
(4)摊铺均匀后,迅速碾压,遇雨天通知厂家停止供应,已运至现场的抓紧碾压。
(5)通知检测单位,提前到场做准备。注意,事先计算好松铺厚度,将厚度标于路缘石上。
3.11、铺路面沥青
4、协调
本工程的协调任务共分为核心层、紧密层、松散层、外围层四层。在这些关系中,以紧密层、核心层为关键,我们要以高度的责任心,精湛的业务素质,热情的服务,树立公司的良好形象。充分发挥兼职监理工程师的作用。目前的状况是,兼职的专业工程师作用未能得到有效的发挥,这就给专职的路桥工程师造成了巨大的专业及责任压力。建议各专业工程师各负其责,均要参加验收、签字,施工例会、图纸会审等,并定期巡视。有了质量终身制,按专业验收签字,责任心自然得以加强。建议配备电话、传真机、复印机、优盘、宽带、数码相机,有利于工作,也便于与公司及时沟通。
[关键词]旧路改造 施工 质量 监理
中图分类号:U2 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)08-059-01
旧路改造市政工程的特点:工程量较小,工期较短,监理费较少。对交通疏解的要求高,因为旧路改造的特点,决定了工程现场面临的施工与保通之间的矛盾,所处的区域决定了不可能全封闭,只能半幅施工,这就给安全维护、交通疏解、警示标牌、施工组织设计、机械设备人员调配提出了很高的要求。既有管线迁移量大,包括电力、通信、给水、雨水、污水、绿化、环保、路灯、燃气、交通标线标牌等。由于以上原因,导致图纸中对改建、新建的部分经常出现图纸与实际不符,设计变更工程量很大,导致工费用加大,而且具有不可预料性。由于以上原因,导致工程无法按期完工,而且具有不可计划性。因为涉及到众多产权单位,作为现场监理,不但要与业主、设计、试验检测、质监、安监等常规单位打交道,而且经常要联系城管、交警、燃气、电力、路灯、水务、通信等各单位,协调工作量相当大。
1、监理人员配备现状:
1.1 对专职路桥工程师的要求高
在工程的人员配备上,专职监理人员为1~2名,其余均为兼职,以路桥工程师为现场负责人,兼任试验、安全、信息资料工程师,高峰期配备1名监理员,只能担任一些旁站、送检、部分内业资料归档工作等辅助工作,其他内业如会议纪要、月报(公司、业主、质监、安监)总结、监理规划、细则等还要由路桥工程师担任。因此,路桥工程师的工作压力特别大。另外,其余如给排水、电气、造价、测量等工程师,不能常驻现场,工地有需要未必能及时赶到,而且本身也承担一份工作,因此,现场的路桥工程师常常将以上专业工作监管过来,承担起验收、签字等全面工作,不但对其提出了多专业的要求,而且所承担的责任巨大。
1.2从施工准备到保修全过程
由于旧路改造项目规模较小,业主不会委托专门的招标代理公司,而是全部交给监理公司打理。包括招标代理、查看现场、审核标底、施工报建、现场管理、后期保修等全过程,因此,提前介入的监理工程师就要向多专业、全过程等通才方向努力。
2、监理工作流程
2.1 施工准备监理
按常规讲,该项工作应由设计院去做,本着“谁设计谁负责”的主导思想,因为是他们的设计图纸未能满足产权单位的要求。但是,按现在的惯例,业主会交给监理去做,我们无法拒绝。一个是日后还要和业主长时间打交道,关系要融洽;另一个是监理提前与各产权单位做好联系,便于日后工作沟通,城市管理年招标文件规定:“监理阶段不包括施工准备阶段,但监理方应无条件协助业主办理招投标、报建、拆迁等所有准备工作。
2.2 施工报建
施工单位确定后,首先由其准备资质证书、营业执照、安全生产许可证、项目经理、技术负责人资质证书、施工图纸及《施工组织设计》、《安全环保文明施工专项方案》报监理审核,同时,监理方准备公司资质、总监任命书、监理机构设置通知书,业主方准备立项批文、规划许可证、安全文明措施费支付计划等,办理施工许可证。
2.3 审核施工单位报送的测量成果
施工单位对红线进行放点,并用白灰或木桩做标记。监理方测量工程师对控制桩的保护情况进行检查,在保护完好、符合要求的情况下进行检查,并用附近的国土局一、二等座标点进行校核,无误后方可使用。
测量工程师对现场实际进行检查,无误后予以签认。
3、施工阶段的监理
3.1 质量控制
质量控制包括以下几个方面:1。绿化带、路灯的拆除。2、基底处理
3.2、基层C20砼浇筑
3.3、破损路面修复
(1)将破损的路面挖出后,基底清理干净,以水清洗。
(2)布置好钢筋,钢筋要求报送资质、合格证,并提前见证送检,合格后才可使用。注意严禁使用地条钢。
(3)砼浇筑时,加强震捣,养生。
3.4、原有路面铣刨
将原有路面以机械进行铣刨,清除杂物、建筑垃圾,自然风干,加强围挡,防止外围垃圾进入。
3.5、路灯、交通监控设施安装
3.6、淋油
(1)乳化瀝青进场,报送厂家资质、合格证,监理见证送检,合格后才可使用。
(2)为加强原砼路面与沥青很好结合,必须对原路面进行淋油处理,淋油时要求满铺,并渗入基层内2厘米以上。
(3)与施工方一起,对淋油后的路面进行探点检查,合格后才可进行下部工序。注意路缘石、各种检查井侧面不能遗漏。
3.7、铺筑碎石盲沟
(1)为将路面雨水尽快排入雨水沟内,增设碎石盲沟。
(2)碎石、土工布、PVC管进场,先行检测,合格后再用,碎石要求必须用新鲜母岩轧制,土工布要求有相应的强度。
(3)先铺土工布,再填碎石,事先立好模板,以小型压路机压实,再将土工布包裹好,以PVC管接入雨水篦。
3.8、铺土工格栅
(1)在淋油后验收合格的路面上,铺筑格栅,施工时,先在纵向上以钢钉固定,按方格频率固定,如有松动返工。注意横纵向搭接,后幅搭在前幅上面。
(2)铺筑完毕,以轻型压路机压实,注意,严禁重型车驶入,其他车辆严禁急刹、急停、掉头。
3.9、检查井升高
(1)检查井盖、砂、砖进场,经送检合格后才可使用。注意严禁使用粘土红砖,检查井盖、雨水篦在机动车道用超重型,人行道用重型,绿化带用轻型。
(2)按设计高程,将检查井、雨水篦升高、养生,直至达到强度。
(3)对检查井、雨水篦周围采取加固处理。
3.10、铺筑粗粒式沥青
(1)沥青、砂、石粉进场,检验合格后才可使用。
(2)大型摊铺机进场,报送机械年检合格证、驾驶员上岗证。
(3)摊铺。主要检查进场温度、摊铺温度、松铺厚度。
(4)摊铺均匀后,迅速碾压,遇雨天通知厂家停止供应,已运至现场的抓紧碾压。
(5)通知检测单位,提前到场做准备。注意,事先计算好松铺厚度,将厚度标于路缘石上。
3.11、铺路面沥青
4、协调
本工程的协调任务共分为核心层、紧密层、松散层、外围层四层。在这些关系中,以紧密层、核心层为关键,我们要以高度的责任心,精湛的业务素质,热情的服务,树立公司的良好形象。充分发挥兼职监理工程师的作用。目前的状况是,兼职的专业工程师作用未能得到有效的发挥,这就给专职的路桥工程师造成了巨大的专业及责任压力。建议各专业工程师各负其责,均要参加验收、签字,施工例会、图纸会审等,并定期巡视。有了质量终身制,按专业验收签字,责任心自然得以加强。建议配备电话、传真机、复印机、优盘、宽带、数码相机,有利于工作,也便于与公司及时沟通。