【摘 要】
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目的:分析I C U护理风险影响因素及对策。方法:选取我院2018年5月—2020年5月收治的80例I C U患者,采用问卷调查形式,对所有患者的一般资料进行收集,将发生护理风险事件的患者与未发生护理风险事件患者的资料进行对比,采用Logistic回归方程进行分析,为了解不良事件的风险因素提供依据。结果:在80例患者中,发生护理风险事件为60例。同时根据调查发现,护理风险事件的影响因素,主要体现在护士因素、系统因素、协作因素。结论:护士因素、系统因素、协作因素等,对ICU护理风险管理产生了极大的影响,在临
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目的:分析I C U护理风险影响因素及对策。方法:选取我院2018年5月—2020年5月收治的80例I C U患者,采用问卷调查形式,对所有患者的一般资料进行收集,将发生护理风险事件的患者与未发生护理风险事件患者的资料进行对比,采用Logistic回归方程进行分析,为了解不良事件的风险因素提供依据。结果:在80例患者中,发生护理风险事件为60例。同时根据调查发现,护理风险事件的影响因素,主要体现在护士因素、系统因素、协作因素。结论:护士因素、系统因素、协作因素等,对ICU护理风险管理产生了极大的影响,在临
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目的:分析医院感染监测管理持续性改进的效果。方法:选取2019年1月—2020年12月在我院接受治疗的300例患者为研究对象,其中,2019年1月—12月收治的患者(150例)实施常规管理,纳入对照组,2020年1月—12月收治的患者(150例)实施持续性改进管理,纳入观察组,比较两组患者的感染监测管理效果。结果:观察组总感染发生率(16.00%)显著低于对照组感染率(28.67%),差异有统计学意义(P<0.05);观察组病例报送率(100.00%)高于对照组(83.72%),差异有统计学意义(P
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针对传统路径规划算法在动态网络中的时效性和可用性不足,本文提出一种适用于时变路网环境下的自适应动态路径规划方法。通过引入动态网络流式图划分思想,构建一种分层路网的状态树索引,有效降低了动态路网中路径查找的计算代价,并扩展了传统路径规划算法在动态路网中的普适性。在此基础上,将区域路况的时空变化信息融合到索引树中,进一步提出一种基于时空层次网络的路径映射方法。并按照访问节点的距离逐步收缩最小包含区域来减少路径查找视野,将路径查找过程转化为在层次图中的小范围寻址。为适应路网动态变化特征,路径映射采用多路并行的双
目的:调查我院中药注射剂不合理用药情况,分析原因,适当干预,促进临床合理、规范使用中药注射剂。方法:由医院信息管理系统,分别抽取2019年1月—6月和2019年9月—12月我院中药注射剂(10个品种)每种各30份共各计600份医嘱进行点评,比较干预前后的临床效果。结果:不合理用药医嘱比率由干预前的73.6%下降到47.0%,差异显著(P<0.05)。其中“溶媒使用不合理”和“功能主治不合理”干预效果最明显,分别由干预前43.3%和9.3%降到干预后25.0%和5.7%。结论:通过我们药师的定期医嘱审
针对目前城际客运出行分布预测过程中对城际旅游关联性考虑不足的问题,借助手机信令数据,对长三角26个城市5A和4A级景点的城际游客客源地分布进行分析发现,在同一个城市中,无论是从单个头部景点层面还是全部5A和4A级景点总体层面上来看,城际游客客源地分布规律均较为相近,且在非节日的不同日期,这种分布也非常稳定。基于这种特性,借助亲景度指标提出一个可以表征两个城市间旅游关联性的旅游偏好变量,并将其引入基本重力模型中构建城际客运出行分布预测模型。基于长三角26个城市出行分布现状数据对模型系数进行标定后的结果表明,
为综合分析线性需求和有限理性下联盟形成机制及联盟稳定性策略,构建充电桩服务商和分时租赁汽车运营商组建的共享汽车服务链联盟。结果表明:组建共享汽车服务链联盟,合约电价低于分散情况下的市场电价,对分时租赁汽车运营商边际利润产生不利影响,但服务链联盟中各参与服务商总收益增加,整体服务链获得超额收益。线性需求下,分时租赁汽车服务链联盟均衡利润受到价格敏感度的高度影响,不同决策模式下的联盟收益差额随价格敏感度增大而减少。有限理性下,共享汽车服务链联盟的稳定性与联盟系统的初始状态直接相关,同时,受到不同服务商在联盟前
为深入调查研究交通拥挤的形成机制和扩散规律,本文针对交通拥堵形成和消散的内因,即驾驶人在拥挤状态下路径的研判调整行为进行研究。设计基于全方位视角场景的驾驶人主观拥堵感知实验,通过采集驾驶人个体特征、出行特征和交通流参数,结合驾驶人的主观拥堵评分和路径调整决策,采用方差分析方法,探究驾驶人个体特征和出行特征对路径调整决策的差异性。基于二项Logistic建立主观拥堵状态下路径调整行为模型,进一步量化所选驾驶人个体特征和出行特征对路径调整决策产生的具体影响。研究表明:驾驶人个体和出行特征因素不同导致路径调整决
目的:对负压引流装置引流失效的原因进行分析并采取相应的护理对策。方法:选取2018年1月—2020年1月我院收治使用负压引流装置治疗的140例患者,回顾性分析其临床病历资料,分析引流管应用失效的原因,并采取有效的护理干预措施。结果:引流管应用失效的原因的原因与引流液、营养因素、患者活动及手术部位等具有十分密切的关系。结论:导致患者引流管失效的原因较多,要及时采取对症护理干预,促进引流通畅,强化对患者的知识宣教,为患者积极补充营养,进而使负压引流装置的正常使用得到保证。
在机场设置可变信息板(Variable Message Signboard,VMS)提供站台排队时间、道路拥堵状况和车内拥挤度等信息,引导乘客在原有决策的基础上做出最优交通方式选择。根据出行信息获取的顺序将决策过程分为两阶段,第1阶段是在自身经验或手机导航信息条件下进行初始交通方式选择,第2阶段考虑到VMS信息对乘客的影响,建立基于巢式Logit模型的乘客交通方式转移模型,利用全概率公式将两阶段信息数据融合,得到乘客交通方式选择结果。通过数值模拟验证模型的可用性。结果发现:将信息质量足够高的等车时间信息、
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