最近的车坛盛世真是不少，素有“车坛奥运会”的法兰克福车展当然是不容错过的盛宴，可我们自己家的西南角也并不冷清，成都车展作为汽车产业的西部第一大展，近年来无论规模和档次都迅速提升，俨然成为继北京车展、上海车展和广州车展之外的国内第四大车展。可是发展太快，问题也暴露的更多。
　　
　　超级模仿秀
　　这次成都车展上出尽风头的并不是什么天价的名车，而是一个国产品牌，川汽野马。它的一场超级模仿秀吸引了众人的目光，这些“野马”们的车型和他们的原型车相似度在90%以上，野马F16酷似奥迪A4、野马T系仿照大众途观、野马E系列抄袭英菲尼迪FX。
　　不知不觉地“山寨”文化已经是我们中国的流行文化了，各种山寨产品层出不穷，还大有“不以为耻反以为荣”的趋势，山寨汽车也成了这个时代的畸形产物，在中国汽车工业的起步阶段，山寨一把人家的车型，我们尚可理解，毕竟创新的第一步就是模仿，可如今我国的汽车工业也发展了这么多年了，自主品牌也有了一定的发展，对于外型上赤裸裸地照搬的做法，这实在让人有了种倒退的感觉。
　　在川汽之前，也有不少厂家选择走“山寨”这条路的，如模仿专业户众泰，旗下的T300照搬天语SX4，T600模仿奥迪Q5，华泰B11模仿宾利，双环小贵族模仿奔驰SMART，这些车型无一例外都遭遇了无人问津的局面，事实告诉我们“山寨”只能加速衰败，而不是成功。 消费者之所以会选择“山寨”产品，无非是没钱又想要面子，但是时间长了，就知道面子没法当饭吃，山寨的毕竟不是“正品”，质量没法比。买辆形似宾利的车子，可是却质量事故频发，还不如买辆质量过硬的普通车子。谁也不是傻子，不会为了面子不要命。
　　
　　用意何在
　　如果这场超级模仿秀是一场产品发表会，我只能说它很失败，如果说它是川汽的一种营销手段那我倒是觉得它很成功，避开哗众取宠的嫌疑，成都车展上演的超级模仿秀着实让川汽火了一把，看看各大网站的头条，只要说起成都车展就会提到川汽野马，川汽野马一夜之间上位，从一个几乎无人知晓的品牌成为了大家议论的焦点，先在消费者面前混个脸熟再推出自己的产品，这难道是川汽的用意所在？但我只能说川汽的胆子很大，这么做无异于在赌博，如果品牌形象在消费者心理建立起“山寨”、抄袭的印象，要想摆脱它涅槃重生实在是要付出很大的努力。当然上面实属我自己的猜测，因为我实在理解不了川汽这么做的用意，模仿秀只能得到大家的口水和板砖绝对得不到大家的订单，这就像靠绯闻上位的明星一样，一时的风光都是“浮云”只有真有实力的人才能红得持久、风光。
　　
　　群体堕落
　　十余年过去了，自主品牌从无到有，自主开发的车型也越来越多，正在逐步摆脱山寨的恶劣印象，这时候的超级模仿秀却暴露出了这么多年来自主品牌的最大问题：急于求成的我们总是想走一些捷径，不思进取，不求创新和改变。如果这些所谓的自主品牌，表面顶着自主、爱国的光环却推出些生搬硬抄的车型，这样的自主品牌无外乎是在自欺欺人。我们在这个浮躁的年代集体堕落，媒体的吹捧、政府的扶持让自主品牌看不到自己的真实面目，不知道自己所处的危险境地；看车展吸引我们不再是新车、展车，而是没完没了的噱头和八卦；实实在在的车型比不过靓女模特的胳膊大腿。再没有哪个企业甘于寂寞，没经过长期的学习、研发和调研就推出新车型，还美其名曰是自主产品。让我们停止堕落吧，任其发展，真正属于我们自己的自主品牌就会跌入无尽深渊，不见天日。