【摘 要】
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针对沙土压实中液压全驱单钢轮振动压路机的打滑问题,在分析行走驱动系统特性和打滑原因的基础上,提出了改变前后轮驱动马达排量比以调整牵引力的防滑转控制策略,开展了沙土
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针对沙土压实中液压全驱单钢轮振动压路机的打滑问题,在分析行走驱动系统特性和打滑原因的基础上,提出了改变前后轮驱动马达排量比以调整牵引力的防滑转控制策略,开展了沙土压实作业电子抗滑转试验研究。结果表明:在驱动轮滑转率超限时,通过电子防滑转系统自动调节前后轮马达排量比可充分利用地面附着条件,避免打滑。
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