【摘 要】
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在船舶的使用期内,可能会遭遇船舶碰撞或触底事故,导致船舶永久性损坏。船舶在发生事故时的耐撞性能通常使用两类方法进行评估：简化分析法和数值分析法。文中主要介绍一种简化
【机 构】
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海装沈阳局,中国舰船研究设计中心,大连船舶重工集团有限公司
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在船舶的使用期内,可能会遭遇船舶碰撞或触底事故,导致船舶永久性损坏。船舶在发生事故时的耐撞性能通常使用两类方法进行评估：简化分析法和数值分析法。文中主要介绍一种简化塑性分析法,估算船舶舷侧结构碰撞响应。并用非线性有限元软件LS-DYNA进行仿真计算,计算结果作为参考,验证简化分析结果的准确性。有限元计算结果表明,被撞船舷侧结构外层壳发生失效时,只有外层壳和梁系结构发生变形,内层壳变形可以忽略不计。在简化计算过程中,船体舷侧结构被划分为板壳结构、十字型结构、宽桁材。其中计算板壳结构的基本公式考虑了撞击船首外
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