【摘 要】
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本文研发了一套CO2跨临界车用热泵空调系统,该系统采用CO2车用电动压缩机、微通道换热器、电子膨胀阀等关键部件,克服了CO2车用热泵空调系统高压和高排气温度的技术挑战。实
【机 构】
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上海交通大学制冷与低温工程研究所,上海高效冷却系统工程技术中心
【基金项目】
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国家自然科学基金（51776119）资助项目.
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本文研发了一套CO2跨临界车用热泵空调系统,该系统采用CO2车用电动压缩机、微通道换热器、电子膨胀阀等关键部件,克服了CO2车用热泵空调系统高压和高排气温度的技术挑战。实验研究了系统充注量对CO2车用热泵空调系统性能、循环特征及膨胀阀开度的影响。提出在热泵模式下将室内换热器串联来提高高压侧的换热能力,并实验验证了该方法对车用热泵空调系统性能的提升作用。结果表明:相比于单一气冷器,采用串联气冷器的车用热泵空调系统的制热量和COPh分别提升了17%～31%和20%～33%;该系统在-20℃全新风环境下,出风温度可达40.4℃,COPh为1.8。因此该系统能够满足电动汽车在低温环境下的乘客舒适性和整车负荷需求,且在制热能效方面优势显著。
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