【摘 要】
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近年,传统道路客运受政策、自身条件约束和高铁、私家车、网约车、黑车等多重挤压,生存空间越来越小;特别是2020年的新冠肺炎疫情,不仅对班线客运上座率造成影响,更加快促成
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近年,传统道路客运受政策、自身条件约束和高铁、私家车、网约车、黑车等多重挤压,生存空间越来越小;特别是2020年的新冠肺炎疫情,不仅对班线客运上座率造成影响,更加快促成了乘客出行方式和习惯的一次重大变革,很有可能成为压死传统道路客运企业的最后一根稻草。业内人士分析,未来公路客运必然演化为个性化、定制化城际出行服务的供应主体。保守判断,十年内城际客运班线将被取消,演化为类似网约出租汽车经营的服务[1]。
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