论文部分内容阅读
在介绍国内外含Er铸造镁合金研究进展的基础上,分析了Er在镁合金熔体净化、组织与性能优化方面的作用,构建了含Er稀土镁合金固溶度变化简易模型,讨论了含Er镁合金的强化机理与耐蚀机理,对含Er铸造镁合金的未来发展方向进行了展望.
含Er铸造镁合金材料研究现状及展望
【摘 要】
：
在介绍国内外含Er铸造镁合金研究进展的基础上,分析了Er在镁合金熔体净化、组织与性能优化方面的作用,构建了含Er稀土镁合金固溶度变化简易模型,讨论了含Er镁合金的强化机理与耐蚀机理,对含Er铸造镁合金的未来发展方向进行了展望.
【机 构】
：
上海航天精密机械研究所上海金属材料近净成形工程技术研究中心;上海机电工程研究所
【出 处】
：
特种铸造及有色合金
【发表日期】
：
2021年12期
其他文献
针对传统硫醇-环氧光产碱固化涂层物理机械性能不足的弱点,通过调控2,4,6-巯基-s-三嗪(TTCA)与四(3-巯基丁酸)季戊四醇酯(PE-1)的比例制备了一系列硫醇-环氧光产碱固化涂层.利用实时红外光谱监测了各涂层体系中巯基及环氧基团的转化率,通过动态力学性能分析(DMA)和拉伸试验测试了固化膜机械性能,同时测试了固化膜的玻璃化转变温度及涂层基本性能.结果 表明:随着TTCA含量的增加,涂层光固化速度呈现一定的下降趋势,但最终光-热双重固化后固化膜的玻璃化转变温度、力学性能和表面硬度都得到了显著提高.
随着水性涂料应用越来越广泛,传统的溶剂型涂料用混凝剂或漆雾凝聚剂难以适用于含水性涂料的废水处理,存在泡沫大,破乳不完全,浊度高,漆渣分散、含水率高等弊病.针对这些问题,本研究通过钠化改性天然膨润土制成粘土基脱黏剂,并配合上浮剂处理水性涂料废水.凝聚分离实验表明:该粘土基脱黏剂与市售产品处理效果相当,且与传统聚合氯化铝及三聚氰胺甲醛树脂相比,无需调节pH,处理速度更快,水质更好.此外,该粘土基脱黏剂用于实际涂装车间废水处理时,在最佳运行参数下,有效实现了漆渣的团聚上浮及水质的净化.
以纳米二氧化锆溶胶、去离子水、乙酸、正硅酸甲酯(TMOS)、甲基三甲氧基硅烷(MTMS)、苯基三乙氧基硅烷(PTES)、γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷(KH-560)为原料,采用溶胶-凝胶法合成了系列有机硅树脂;研究了纳米二氧化锆溶胶、催化剂和溶剂等因素对应用于聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)基材上的有机硅耐磨涂料综合性能的影响.结果 表明:不加纳米二氧化锆溶胶制备的树脂,以1,8-二氮杂环[5,4,0]十一烯-7(DBU)为催化剂,每1009涂料中用量为100 mg,以混合溶剂异丙醇/醋酸丁酯/乙
为了应对重大污染天气的VOC减排,环保绩效A级的汽车制造企业需要使用水基清洗剂.水基清洗剂主要适用于水性涂料生产的换色清洗过程,目前主要涂料供应商都有相关产品.本文通过对前期试验研究以及在现场使用后的跟踪处理,介绍某水基清洗剂产品的基本特性,分享换色清洗过程的评价方法,总结出使用过程的注意事项,帮助水基清洗剂产品在汽车制造业的应用和推广.
采用超声水浴结合手动摇晃的方法开发出水性涂料样品与提取溶剂的快速混匀技术.将单独使用手动摇匀、超声混匀与超声和手动摇晃配合混匀进行了对比.结果 表明:超声和手动摇晃配合减少了混匀时样品冲至容量瓶刻度线以上的情况的发生,混匀效率与单独使用2种方法相比提高了7～20倍.分析了超声与手动摇晃配合减少混匀时间的原理:超声可加快涂料液滴表面与提取溶剂的互相渗透,手动摇晃可加快涂料液滴表面的黏稠溶液向更大范围的提取溶剂扩散,进而降低提取溶剂向涂料内部渗透的阻力,二者同时进行即可加快整体混匀速度.本文开发的快速混匀方法
以3种无机纳米材料(海泡石、钛白粉和硫酸钡)为无机核,采用无机包核法对C.I.颜料橙13进行了改性制备,对改性前后颜料结构、颜色性能和粒径大小与分布,以及在紫外灯加速老化条件下的耐光性进行分析.结果 表明:有机颜料粒子通过沉积吸附和表面包覆等形式,与3种无机核形成了复合结构.海泡石的添加对改性颜料粒径大小与分布起到较好的调控作用,5％海泡石改性颜料的多分散系数值PDI仅为0.193,且10％海泡石与5％钛白粉、硫酸钡的复合作用能明显增强对改性颜料粒子大小与分布的调控作用.此外,10％海泡石改性颜料具有较好
本文研究了前处理过程中预磷化的成膜性、电泳后性能及外观,考察了其与薄膜前处理的配套性.结果 表明:预磷化板与薄膜配套后性能满足电泳性能要求,但磷化膜经前处理后不能完全去除,会影响薄膜的成膜性和电泳杯突及外观,电泳杯突值低于相应的非预磷化板,且预磷化膜的存在会影响电泳成膜,易产生电泳印痕.
当前,汽车制造业向“新能源汽车、无人驾驶汽车、智能共享出行汽车”等新领域转型,环保的压力也越来越大,各种新技术与成本之间的矛盾越发突出,涂装的需求正变得越来越复杂和多样化.本文聚焦汽车涂装新技术及新法规,提出了传统涂装技术升级、新型涂料赋予全新功能、新型模块化涂装生产布局以及智能涂装设备的发展等情况下的应对措施.“高品质、低成本、高效率、低排放”是汽车涂装发展的目标,涂装工艺、设备和材料的发展也紧密围绕着这个目标不断地革新、迭代升级.
海洋生物污损是海洋资源开发中不可回避的问题.有机硅防污涂层因其表面能低、弹性模量低、表面光滑而具备优异的污损脱附性能,并且不释放防污剂,是一类环境友好的防污涂层.然而,有机硅材料机械强度低、与基材黏附性弱等问题严重限制了其实际应用,因此,提高有机硅防污涂层的力学性能已成为防污领域研究的一大热点;此外,复杂的海洋环境、多样的应用场景也对高性能防污涂料提出更多需求.聚氨酯/聚脲改性、引入金属离子配位键及有机无机杂化等方式不仅可以有效提高有机硅涂层的力学性能,还可以赋予涂层自修复能力、抗油污能力等新的功能.本文