论文部分内容阅读
以基础制动系统杆件的体积最小作为目标函数．建立了基础制动系统的优化数学模型。采用混合整型优化（MOST）算法作为优化策略，并以轨道架线车基础制动系统作为算例。结果表明，此方法能够获得更好的结构最优解，有效地减小了基础制动系统的外形尺寸，其杆系减重27.3％。证明了该方法的正确性和可行性，具有重要的理论价值和实际工程意义。