2012涨薪潮背后的企业难题如何破解涨薪魔咒?

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  2012年,企业正经受着涨薪潮和离职潮的双重夹击,人力资源成本的上涨不断地考验着企业的成本控制力,也在不断倒逼企业寻求转型发展的出路。
  
  农历新年的余味还没有完全消散,很多老板们的心情却变得很糟糕——从2011年12月起,大陆24个省份上调了最低工资标准。一线员工的人力成本节节攀升。
  用工成本上涨,让长期依赖低成本运营的企业遭遇前所未有的冲击。「大家都经营得很辛苦。」深圳台商协会荣誉会长郑荣文不无担忧地说:「由于预期2012年经济形势依然严峻,多数厂商都开始缩减经营规模,包括减少员工数量。此外,一些没有利润或利润太低的单子也都尽量不接了。」
  据估算,员工工资上涨以及社会保险等福利的增加,让企业的用工成本增长接近20%。对很多民营制造企业而言,必须保持每年13%以上的销售增长,才能维持现有的薪酬福利水平。人力资源成本的上涨不断地考验着企业的成本控制力,也在不断地倒逼企业寻求转型发展的出路。2012年,企业如何应对难题,破解涨薪魔咒?
  
  「成本涨」
  遭遇「用工荒」
  涨薪潮难消离职潮
  
  年初,深圳市公布了2012年最低工资标准,全日制就业劳动者最低工资标准:1500元(人民币,下同)/月;非全日制就业劳动者小时最低工资标准:13.3元/小时。新标准自2012年2月1日起实施。由此,深圳的最低工资标准已经从2009年的1100元(约新台币5280元)一路调整到2011年的1320元(约新台币6336元),加上2012年的再次调涨,等于三年间最低工资标准调升幅度高达36%。
  劳动者成本越来越高了!这愁坏了深圳市航盛电路科技股份有限公司人力资源部主任何健平。然而即便如此,涨薪却挡不住员工的离职潮,「开工不足就更没钱给员工发工资了。」何健平惴惴不安地说。
  据相关媒体报导,2012年年关,珠三角地区缺工严重,面对一张张招聘广告,3000元的工资依然无法吸引更多90后农民工工作。
  「对位车间原来是7、8个人围坐在一台操作台前的,现在才2个人,整个车间空位率近80%,这样的关键岗位缺人,会大大影响每天的产量。」何健平说,这样的状况已经持续几个月了。
  早在2011年12月3日前后,70多份辞职报告一股脑地飘到何健平的办公室。据何健平介绍,离职的人多是「干了一年,想回家休息」和「不在乎那点钱」的90后,88年、89的也有一部分,85前的都相对稳定,留下的大部分是成了家的人。公司曾使用多种方式留住员工,但看上去收效甚微,且问题接踵而至。
  「人力成本占了公司销售额的13%。2011年公司的人力资源总成本约2000万元,预计2012年达2300万元。」航盛总经理于世杰透露,公司总共可能须增加20%的人力资源成本。这意味着公司必须保持每年13%以上的销售增长率才能保持现有薪酬福利水平。而能否保持增长让于世杰心里打了一连串的问号。
  「实际上,20%的增幅基本是公司能接受的最大限度,否则将完全无利可图。」于世杰坦承,如果20%的薪资增幅达不到工人的预期,可能面临招不到人、开工困难的严重问题。
  
  六招应对
  「涨薪潮」
  
  对策之一
  「低端制造业」迁徙
  
  天虹纺织集团是全球最大的包芯棉纺织品供应商之一。为了提升利润空间,天虹纺织早在2006年就在越南投资建厂, 现在他们还在计划投建第二个工厂,将更多制造业务转移至越南。基于原材料进口便利、劳动力成本低廉以及当地税收优惠政策等利好推动,天虹越南工厂的利润较大陆工厂更为可观。
  电子制造龙头企业富士康也在2010年把工厂从深圳迁往成都、郑州等人力资源丰富、人力成本较低的二三线城市。HP、IBM等把呼叫中心、数据中心从北京迁往大连、天津等城市,「此举不仅降低了人力成本,还可以降低土地、房屋租赁等成本。」 CHINA HRKEY营销副总裁申立鸣表示。
  
  对策之二
  加强产业链延伸
  
  面对来势汹汹的涨薪潮,「不走技术路线就是死」,位于浙江的一家汽车零配件企业公司的管理层一致认为。
  从2006年起,该公司开始不断增加新的产品线,并在总成和模块技术方向上加强自主研发。2010年,他们又定向增发了近9亿资金,专用于投资回报率较高的产品项目,例如轿车内饰生产,及内饰中附加值较高的汽车座椅生产等。2011年,公司负责人刘伟分别与香港、德国的两家公司签订了合资及收购协议,借以获得公司所缺乏的专业技术。
  细算下来,从2006年起,一系列的技术投资、并购所用的费用远比爲员工涨薪所需的费用高出2~3倍,刘伟认为,大陆企业劳动力成本低的比较优势已经在降低,过去是「人革机器的命」,现在是时候让「机器革人的命了」,而技术投入的「短痛」之后也必将带来企业业绩的新增长。
  对策之三
  降低资源、能源消耗
  
  同制造新品相比,再制造和废物利用可以节约成本50%、节能60%、节约原材料70%。
  一家为日系车企提供零部件的合资企业负责人表示:「在为工人增加了工资后,我们正在想办法从其他环节上降低成本,比如研究对废物的再利用。举例来说,过去一块生产车身的钢板在除去有用的部分之后,我们就会扔掉没用的部分。但现在为了节约成本,我们可能会继续使用原本扔掉的部分,用做一些小地方使用。」
  一家美系企业则在考虑减少出差,并持续改进能源消耗问题,以此来转移劳动力成本压力。
  知名汽车分析师张志勇表示:「过去企业一直有个误区,认为降低生产成本就是缩减工人工资,这是不利于企业长远发展的。此次涨薪潮正好可以迫使企业扭转思路,合资企业的技术和生产效率本身高于本土企业,因此不需要大规模的生产线调整,而只是在管理成本上、能源消耗上、废物利用上多动脑筋就可以有效地降低成本,而不能一味苛刻工人工资。」
  
  对策之四
  利用信息化提升效益
  
  新日电动车正在尝试从粗放式管理向精细化管理转型。在原材料成本、人力成本上升情况下,2011年新日加大了技术和管理的投入,如引入ERP信息化管理手段,优化内部作业流程,进一步降低管理成本和劳动力成本。
  在襄樊新厂建设中,新日计划引入机械手等自动化设备。「不仅可以提高生产率,也可以提高生产的精准度,比传统手工作业生产的产品质量更高。」 新日电动车副总裁胡刚说。原来需要10个人完成的工作,现在7个人就能完成,同时,员工的计件工资也上涨了,实现了企业与员工的双赢。
  「长期以来,大陆企业的管理成本过高,为了追求高利润,员工工资所占比重过低。劳动力价格上涨,可以促进企业的转型和产业升级,也可以促使企业延展自己的产业链。」 中国社会科学院工业经济研究所研究员曹建海表示:「一味在市场上找寻低价劳动力的时代已终结。」
  对策之五
  走自主品牌经营之路
  
  在人力成本上涨之下,一些曾经做代工生产的企业不得不走上自主品牌经营之路,向主营「设计和营销」的微笑曲线上端的企业方向升级。按照微笑曲线理论,设计和销售环节在产业链中的利润高端位置,处于微笑曲线的两端;而制造业的利润最低,处于微笑曲线中间的底部位置。
  1992年,张志峰创立了东北虎皮草有限公司,以服装代工为主。打造自己的品牌是其梦想。经过多年发展,他先后在法国、美国等地成立了设计与营销中心。在设计上不断推陈出新,通过对传统中国设计元素的提取和名贵面料的使用,并结合西方的设计理念,形成东西合璧的设计风格。在品牌传播方面,通过会展营销和事件营销提升品牌影响力。如今E.Tiger已经成功转型成为一知名的服装品牌。
  
  对策之六
  向管理要效率
  
  「加强对人力资源的准入管理,精选、优选与慎选,并加强人力资源的培训,提高人力资源的执业水平、执业能力与执业效率,高效方能减支。」申立鸣建议。
  熟手一小时的工作量,生手可能需要花一天,两者效率差别明显。尤其是劳动密集型行业的生产过程基本属于手工或半手工作业,工人的熟练操作能力影响到生产效率,因此开展培训,使生手快速变成熟手、挖掘已有人力的潜力是当前人力成本上涨情况下必须要做的工作。
  科锐国际副总裁郭雁冰认为,人力资源成本上涨,更加突出了企业提高单位员工生产力的重要性。如何把员工生产力通过流程改造、更新工具设备、增强培训等方式提高到新的水平,是一个企业从优秀到卓越的挑战,这样也能顺利地把增加的成本通过更高的产出吸收掉。
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