【摘 要】
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提出了一种基于偏差解耦矢量控制的能量回馈型地铁牵引试验台的设计方案。该方案较好地解决了电机定子电压交直轴分量的耦合问题，进而实现定子电压转矩与励磁分量独立控制。系
【基金项目】
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江苏省科技计划项目(Bm2008107)
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提出了一种基于偏差解耦矢量控制的能量回馈型地铁牵引试验台的设计方案。该方案较好地解决了电机定子电压交直轴分量的耦合问题，进而实现定子电压转矩与励磁分量独立控制。系统上采用双逆变器-电机联合控制策略，实现牵引机车真实负载的模拟。仿真结果证明，基于偏差解耦矢量控制的能量回馈型地铁牵引试验平台具有较好的动态性能，能够很好地模拟地铁机车的运行过程。
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