论文部分内容阅读
结合工程实际情况及当地气象资料，采用饱和-非饱和渗流理论，对广西六河高速公路某路堤边坡安全系数变化规律进行数值模拟，研究边坡在连续降雨条件下的稳定性，以此来指导路堤边坡坡比设计。研究结果表明，降雨入渗引起路堤边坡坡面以下水位线大幅上升，而对路堤中部地下水位线影响较小；边坡安全系数受边坡坡比、初始地下水位线等因素的影响，在连续降雨条件下，路堤边坡安全系数随边坡坡比的增大而减小，随初始水位线的下降而增大。在进行不同地区的路堤边坡坡比设计时，应结合当地初始地下水位线及实际降雨情况，选择合适的边坡坡比。