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目前关于铁路或公路混凝土箱梁温度梯度的研究较多，并且在相应的规范中有明确规定，但关于新型叠箱渡槽结构温度梯度的研究基本处于空白状态。文章以黔中水利枢纽焦家渡槽的某典型截面作为研究对象，在确定温度场模拟的边界条件及相关热力学参数后，通过ANSYS模拟将叠箱渡槽温度梯度与相同环境下的铁路、公路桥梁等高截面的温度梯度进行了对比分析。研究表明：叠箱渡槽的温度梯度分布形式与铁路、公路箱梁之间均有较大的区别。