气液混输组合管线系统严重段塞流特性实验

来源 :中国海洋平台 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wang525659571
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对海洋油气传输中常见的水平一下倾一立管组合系统,在两种不同高度立管下,通过实验获得了3种严重段塞流现象(严重段塞流Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ型)。研究高度变化与严重段塞流关系,对寻求相应预测方法有着重要意义。
其他文献
针对钢悬链式深海立管的特点,采用简化后的振动模型,结合圆柱体的受迫振荡实验数据,建立了深海立管在剪切流来流中的涡激振动响应分析模型。被激起的各阶模态的响应位移可通
基于浮拖法铺设海底管道接头处全寿命期受力条件,开展有限元数值仿真模拟。给出了存在焊接错边缺陷情况下管道接头处典型的局部屈曲变形模式,分析了循环加载对临界屈曲荷载的影
针对某典型SPAR平台湿拖状态下的阻力特性进行研究。在低傅汝德数条件下对模型进行拖航试验,详细分析了SPAR模型湿拖过程中的阻力成分。由于SPAR阻力与常规船型不同,首先提出摩
2007年12月28日,由教育部教育管理信息中心主办、《中国教育信息化》杂志社承办的2007’教育信息化应用产品供需双方交流研讨会在北京市西西友谊酒店顺利召开。教育部教育管理信息中心、教育部基础教育司、教育部职业教育与成人教育司、清华大学计算机与信息管理中心等单位领导和专家出席了会议,并作了发言。政府采购专家、全国各级院校代表及企业代表共一百多人参加了会议。  会上,教育部教育管理信息中心罗方述副
提出地震作用下海底悬跨管道周围流场变化的计算方法,并基于海底悬跨管道水下振动台模型试验条件,建立有限元离散模型,开展试验工况的数值仿真计算,验证了海底悬跨管道地震作用下