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研究目的：根据板式轨道的受力特点，建立高速列车作用下板式轨道动力反应模型。利用Fourier变换，在频率一波数域内求解振动微分方程，再通过Fourier逆变换，得到列车在匀速和变速情况下轨道、轨道板及底座动位移在时域一空间域内的计算公式。结合算例，分析列车在不同速度、正加速度和负加速度下，轨道、轨道板及底座动位移的变化特性。研究结论：通过对板式轨道动力反映的分析表明：轨道结构存在一个临界速度，列车在匀速运行情况下，沿轨道方向的钢轨、轨道板及底座的动位移随列车轮对作用位置达到最大值；在变速运行情况下，钢轨、