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摘 要：随着城镇人口的增多，经济社会的事务交往也更加频繁、车流量也不断增大，推动了城市的市政道路和桥梁工程行业的快速进步。城市的道路交通是城市的血脉，连通着各行各业。道路和桥梁质量关系到城市的健康运行以及人民的生命财产安全，必须加以重视。当前市政道路在施工工艺技术上取得了长足进步，但是仍存在工程质量上的问题，本文从当前常见的市政道路桥梁施工质量问题分析入手，对提高施工质量提出了相应建议，以便建筑施工单位提升工程质量。
关键词：市政道路桥梁;施工质量;问题探析;解决对策
引言
市政道路和桥梁类型多样，包括主干道、人行道、过街天桥、立交桥等，这些桥梁和道路作为行人车辆的交通枢纽，对城市的经济发展、城市形象提升、城市治理推进以及市民满意度增强都起到了至关重要的作用。当前，在多数城市市政道路和桥梁施工中，存在很多质量方面的缺陷和问题，它直接对城市市政交通构成了一定的安全威胁。因此，必须加大交通建设工程的质量监管，提升工程質量，确保道路和桥梁高质量建设，进一步增强城市活力。
一、市政道路和桥梁施工中常见问题和原因分析
（一）建材质量和工艺水平不达标
在较多的四、五线城市，由于受制于经济条件，政府主导的市政交通建设在资金投资、质量监管上常常不到位，导致中标企业实力不强，或者实力雄厚的招标企业在中标后将工程转包，承包单位为压降成本在施工工艺和材料质量上未按照要求执行，导致桥梁和道路在施工过程中和后续投入使用后产生各种质量问题。比较突出的问题是：钢筋混凝土浇筑快速成形技术在应用中，忽视了市政公路和桥梁自身的强度标准和结构完整度问题，致使其施工质量有巨大质量和安全隐患，在竣工验收时部分工程达不到行业的现行标准。当这类工程遇到突发情况后易出现较大险情：如大风、暴雨天气，风力过大或者有城市内涝，桥梁会出现倒塌，道路路面会有塌陷。再者有些施工企业在钢筋结构的使用上不注重新技术应用，致使其结构不具备强抗压、耐腐蚀性能，使用年限短，需要频繁的维修更换，增加后期维护成本，甚至影响工程整体的耐久程度，也容易造成工程事故，一方面增加了城市经济负担，更严重的是在出现质量事故后，造成社会财产损失甚至危害到市民的人身生命安全。
（二）工程地基施工质量不高
地基施工是土木工程施工的基础和关键，地基如果抗压性、稳定性、强度不达标，就会造成地上工程不同程度的发生沉降，带来加大的危险隐患，如果沉降程度过大，还会引发桥梁和路面发生凹陷和坍塌。当前市政道路中，引起地基施工质量不高发生沉降的原因有：一是施工地区为天气因素的影响，当前土木工程施工都在露天环境下，地基开挖后，首先要做好基坑支护，当出现强降雨等恶劣天气，如果基坑没有及时排水，很容易造成基坑积水，渗透进地基结构中就容易破坏其稳定性。二是周边地形和地质影响，在桥梁公路地基开挖前，首先要对其周边的地质进行采样分析，对地形进行勘察，要综合考虑其土质、地下水位、附近水源地、水流的方向及大小来进行地基结构的设计和材料选用，如果勘察不到位，材料不达标，就容易让地基沉降。三是地基开挖和支护作业中施工工艺不达标，施工方案应用不合理，比如在打孔浇筑混凝土时水泥的透水性和凝结性不达标，就容易让底下混凝土出现裂缝，破坏地基的稳定性[1]。
（三）路面、桥梁开裂产生缝隙
市政桥梁和道路要承受人流和车辆频繁的碾压，如果施工质量出问题，路面和梁柱结构中就容易出现开裂，这种裂缝一方面影响其外在形象，更重要的裂缝如果管控不到位持续扩大，就容易导致各类事故。根据相关研究，混凝土结构出现裂纹是引起桥梁出现开裂的重要因素，表现比较突出的是预应力钢筋混凝土在预应力拉开回缩的过程中出现开裂的情况，这类混凝土的应用原理是现将其早起初夏的缝隙痕迹表面填充，在加装相应的结构件时，需要给混凝土施加一个外来压力，其主要将混凝土中过早呈现的缝迹表象进行填补，加载并利用相关构件时，要在其形变范围内，人工通过外力拉伸钢筋，因钢筋具有恢复原来状态的收缩倾向，利用这个力让混凝土的受拉力的区域先受力。它的特点在于，构件受到预压力作用时，会产生张力，会先通过混凝土的预压力来承压，并且可以增加一定的压力负载，在一定范围内提高混凝土抗拉强度，而随着压力缓释，会让缝隙逐步出现，此类受力混凝土就是预应力混凝土。但在使用过程中，常出现钢筋生锈的情况。钢筋生锈及内外部被腐蚀，其抗拉性能会减弱，一方面对混凝土的吸附能力受到影响，在预应力施加后，容易被折断，造成混凝土开裂。再者如果放线的精度没有达到相关要求，也较易导致施加预应力后钢筋管道弯折的情况发生。预应力混凝土的施工工序多，操作技巧强，如果作业企业人员专业化水平不高，没有专业的设备机具如张拉设备、水泥灌浆设备，对控制预应力的反拱程度上不易控制，就会出现因为刚性过高，导致裂纹出现，从而让桥面的平整度受到影响，严重会形成较大的倾斜，造成危害。
（四）桥梁结构设计有缺陷
桥梁结构的设计包括材料结构、受力结构、地基结构等等，其施工质量会直接影响到桥梁整体的稳定性和安全性。在实际建设施工中，常有因为结构设计存在缺陷导致桥梁发生变形、沉降、坍塌的事故出现。结构设计问题主要原因是在前期设计规划上，对该桥梁需承载的城市交通流量没有深入分析，成本预算上不到位，材料选用不合理，造成桥梁结构不稳固。如在桥梁的桥面和柱体上出现部分的损坏，这种破损很难被维修和复原。出现表面局部的破损，就是结构设计上对各部位受力的大小计算不到位，部分材质受到较大压力或张力，继而局部稳定结构被破坏出现破损，会降低桥梁的承载能力和抗冲击能力。
二、市政桥路施工质量提升和管控策略
（一）施工团队的专业性建设
一是施工技术人才应用观念的提升和转换。施工单位必须提高路桥建设和施工人员的准入门槛，进行职业资格的考核，必须在行业主管部门的监督下实施持证上岗，要理解技术达标是保证施工质量的前提和保障。二是加大对施工人员专业化技能和职业道德素养的培育和提升，通过现场指导、远程培训、示范带动等多样方式，把路桥施工中的先进理念体系和相关工程知识传达到每个施工管理和操作人员处，多方面入手不断增强施工人员的专业技能和综合能力。三是加强激励考核和监督力度，通过设立科学完善的考评制度，充分的激发施工人员的工作主动性和积极性。树立先进工作典型和榜样，开展技术技能传帮带，不断提升施工团队的专业能力和团队协作能力。这样才能避免因人为的施工操作问题影响到桥梁和道路工程的整体质量。 （二）提升施工设计规划的合理有效性
在施工准备阶段，施工单位要对前期的工程规划图纸再做详细全面的审查，确保图纸中的工程量、材料用量、材料选择等方面无重大错误，同时要结合工程施工环境和人员实际，对施工图纸合理性和适合性做初步评估，如果有不符合施工实际要求的情况，施工管理人员应及时向监理单位和建设单位指出，并会同相关专业技术人员进行设计的优化建议，报请设计规划和建设单位，在此类问题得到解决后再行开展施工作業。
（三）严格把控施工材料和设施质量
进行材料和设备采购时，采购经理需要对采购的材料进行质量审核，对材料样品和后续主供材料进行抽检，同样地对施工设备也要做到以上几点，并且还要收集设备在试运行时的参数，加以分析是否在标准范围内。施工现场的管理员要对材料做好监管，必要时对材料进行二次抽检，确保在施工中的建材质量过关，坚决杜绝残次品用在桥路工程中。同时，对工程设施运行时要加强运行状况监控，利用设备自检装置，对设备运行各类工程参数加以实时监控，对发现运行状况异常时要立即采取相应的应急措施，尽量采购性能较好，运行稳定的设备型号。做好设备的维修保养，定期更换易损零件。
（四）完善施工各阶段的监管机制
各环节的监管工作需要施工、监理、设计、建设各方面的工作人员积极协调配合、相互督促，在施工前期，设计人员应配合现场施工人员收集归纳整理设计规划和现场施工资料;在施工期间，监理人员要严格按照标准监督施工人员及时养护水泥混凝土，如在道路路面的摊铺作业中，需要用到水泥碎石来混合稳定，施工工人就要在规定时间内用保护膜对水泥混凝土表面覆盖，确保水泥混凝土的湿润，不会因太阳暴晒产生裂纹。同时还要实施交通管制，禁止车辆行人同行，确保路面不受破坏;施工结束后，相关人员要对其施工质量进行全面的检查验收，合理开展养护工作，比如及时监控车流量对桥梁产生的负载，当快超过大桥和路面的最大负载时，应对大型车、超载车的采取限制通行措施，若超载已经发生，应对大桥做全面检查，进行维护保养和加固[2]。及时调整养护方案，从而保证路桥安全，延长使用年限。对常见的工程问题做好预案，应用科学方加以预防保护和针对性地解决，以此全面保证道路桥梁各施工质量。
三、结束语
工业革命不断推向深入，土木工程的各类施工技术也在不断革新，在市政道路桥梁施工中，相关主体也要不断更新转变理念，不断迎合现代化路桥建设的新要求、新趋势，必须加大先进科学技术和管理模式的应用，运用现代监管方式，确保市政道路桥梁施工质量不断提升，助力城市高质量建设。
参考文献
[1] 邹光，艾姝妍.市政道路与桥梁施工质量问题的分析与探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（35）：157.
[2] 施伟.探讨市政道路与桥梁施工质量问题的分析与监控[J].建筑工程技术与设计，2019，（24）：1999. DOI：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.24.1951.
关键词：市政道路桥梁;施工质量;问题探析;解决对策
引言
市政道路和桥梁类型多样，包括主干道、人行道、过街天桥、立交桥等，这些桥梁和道路作为行人车辆的交通枢纽，对城市的经济发展、城市形象提升、城市治理推进以及市民满意度增强都起到了至关重要的作用。当前，在多数城市市政道路和桥梁施工中，存在很多质量方面的缺陷和问题，它直接对城市市政交通构成了一定的安全威胁。因此，必须加大交通建设工程的质量监管，提升工程質量，确保道路和桥梁高质量建设，进一步增强城市活力。
一、市政道路和桥梁施工中常见问题和原因分析
（一）建材质量和工艺水平不达标
在较多的四、五线城市，由于受制于经济条件，政府主导的市政交通建设在资金投资、质量监管上常常不到位，导致中标企业实力不强，或者实力雄厚的招标企业在中标后将工程转包，承包单位为压降成本在施工工艺和材料质量上未按照要求执行，导致桥梁和道路在施工过程中和后续投入使用后产生各种质量问题。比较突出的问题是：钢筋混凝土浇筑快速成形技术在应用中，忽视了市政公路和桥梁自身的强度标准和结构完整度问题，致使其施工质量有巨大质量和安全隐患，在竣工验收时部分工程达不到行业的现行标准。当这类工程遇到突发情况后易出现较大险情：如大风、暴雨天气，风力过大或者有城市内涝，桥梁会出现倒塌，道路路面会有塌陷。再者有些施工企业在钢筋结构的使用上不注重新技术应用，致使其结构不具备强抗压、耐腐蚀性能，使用年限短，需要频繁的维修更换，增加后期维护成本，甚至影响工程整体的耐久程度，也容易造成工程事故，一方面增加了城市经济负担，更严重的是在出现质量事故后，造成社会财产损失甚至危害到市民的人身生命安全。
（二）工程地基施工质量不高
地基施工是土木工程施工的基础和关键，地基如果抗压性、稳定性、强度不达标，就会造成地上工程不同程度的发生沉降，带来加大的危险隐患，如果沉降程度过大，还会引发桥梁和路面发生凹陷和坍塌。当前市政道路中，引起地基施工质量不高发生沉降的原因有：一是施工地区为天气因素的影响，当前土木工程施工都在露天环境下，地基开挖后，首先要做好基坑支护，当出现强降雨等恶劣天气，如果基坑没有及时排水，很容易造成基坑积水，渗透进地基结构中就容易破坏其稳定性。二是周边地形和地质影响，在桥梁公路地基开挖前，首先要对其周边的地质进行采样分析，对地形进行勘察，要综合考虑其土质、地下水位、附近水源地、水流的方向及大小来进行地基结构的设计和材料选用，如果勘察不到位，材料不达标，就容易让地基沉降。三是地基开挖和支护作业中施工工艺不达标，施工方案应用不合理，比如在打孔浇筑混凝土时水泥的透水性和凝结性不达标，就容易让底下混凝土出现裂缝，破坏地基的稳定性[1]。
（三）路面、桥梁开裂产生缝隙
市政桥梁和道路要承受人流和车辆频繁的碾压，如果施工质量出问题，路面和梁柱结构中就容易出现开裂，这种裂缝一方面影响其外在形象，更重要的裂缝如果管控不到位持续扩大，就容易导致各类事故。根据相关研究，混凝土结构出现裂纹是引起桥梁出现开裂的重要因素，表现比较突出的是预应力钢筋混凝土在预应力拉开回缩的过程中出现开裂的情况，这类混凝土的应用原理是现将其早起初夏的缝隙痕迹表面填充，在加装相应的结构件时，需要给混凝土施加一个外来压力，其主要将混凝土中过早呈现的缝迹表象进行填补，加载并利用相关构件时，要在其形变范围内，人工通过外力拉伸钢筋，因钢筋具有恢复原来状态的收缩倾向，利用这个力让混凝土的受拉力的区域先受力。它的特点在于，构件受到预压力作用时，会产生张力，会先通过混凝土的预压力来承压，并且可以增加一定的压力负载，在一定范围内提高混凝土抗拉强度，而随着压力缓释，会让缝隙逐步出现，此类受力混凝土就是预应力混凝土。但在使用过程中，常出现钢筋生锈的情况。钢筋生锈及内外部被腐蚀，其抗拉性能会减弱，一方面对混凝土的吸附能力受到影响，在预应力施加后，容易被折断，造成混凝土开裂。再者如果放线的精度没有达到相关要求，也较易导致施加预应力后钢筋管道弯折的情况发生。预应力混凝土的施工工序多，操作技巧强，如果作业企业人员专业化水平不高，没有专业的设备机具如张拉设备、水泥灌浆设备，对控制预应力的反拱程度上不易控制，就会出现因为刚性过高，导致裂纹出现，从而让桥面的平整度受到影响，严重会形成较大的倾斜，造成危害。
（四）桥梁结构设计有缺陷
桥梁结构的设计包括材料结构、受力结构、地基结构等等，其施工质量会直接影响到桥梁整体的稳定性和安全性。在实际建设施工中，常有因为结构设计存在缺陷导致桥梁发生变形、沉降、坍塌的事故出现。结构设计问题主要原因是在前期设计规划上，对该桥梁需承载的城市交通流量没有深入分析，成本预算上不到位，材料选用不合理，造成桥梁结构不稳固。如在桥梁的桥面和柱体上出现部分的损坏，这种破损很难被维修和复原。出现表面局部的破损，就是结构设计上对各部位受力的大小计算不到位，部分材质受到较大压力或张力，继而局部稳定结构被破坏出现破损，会降低桥梁的承载能力和抗冲击能力。
二、市政桥路施工质量提升和管控策略
（一）施工团队的专业性建设
一是施工技术人才应用观念的提升和转换。施工单位必须提高路桥建设和施工人员的准入门槛，进行职业资格的考核，必须在行业主管部门的监督下实施持证上岗，要理解技术达标是保证施工质量的前提和保障。二是加大对施工人员专业化技能和职业道德素养的培育和提升，通过现场指导、远程培训、示范带动等多样方式，把路桥施工中的先进理念体系和相关工程知识传达到每个施工管理和操作人员处，多方面入手不断增强施工人员的专业技能和综合能力。三是加强激励考核和监督力度，通过设立科学完善的考评制度，充分的激发施工人员的工作主动性和积极性。树立先进工作典型和榜样，开展技术技能传帮带，不断提升施工团队的专业能力和团队协作能力。这样才能避免因人为的施工操作问题影响到桥梁和道路工程的整体质量。 （二）提升施工设计规划的合理有效性
在施工准备阶段，施工单位要对前期的工程规划图纸再做详细全面的审查，确保图纸中的工程量、材料用量、材料选择等方面无重大错误，同时要结合工程施工环境和人员实际，对施工图纸合理性和适合性做初步评估，如果有不符合施工实际要求的情况，施工管理人员应及时向监理单位和建设单位指出，并会同相关专业技术人员进行设计的优化建议，报请设计规划和建设单位，在此类问题得到解决后再行开展施工作業。
（三）严格把控施工材料和设施质量
进行材料和设备采购时，采购经理需要对采购的材料进行质量审核，对材料样品和后续主供材料进行抽检，同样地对施工设备也要做到以上几点，并且还要收集设备在试运行时的参数，加以分析是否在标准范围内。施工现场的管理员要对材料做好监管，必要时对材料进行二次抽检，确保在施工中的建材质量过关，坚决杜绝残次品用在桥路工程中。同时，对工程设施运行时要加强运行状况监控，利用设备自检装置，对设备运行各类工程参数加以实时监控，对发现运行状况异常时要立即采取相应的应急措施，尽量采购性能较好，运行稳定的设备型号。做好设备的维修保养，定期更换易损零件。
（四）完善施工各阶段的监管机制
各环节的监管工作需要施工、监理、设计、建设各方面的工作人员积极协调配合、相互督促，在施工前期，设计人员应配合现场施工人员收集归纳整理设计规划和现场施工资料;在施工期间，监理人员要严格按照标准监督施工人员及时养护水泥混凝土，如在道路路面的摊铺作业中，需要用到水泥碎石来混合稳定，施工工人就要在规定时间内用保护膜对水泥混凝土表面覆盖，确保水泥混凝土的湿润，不会因太阳暴晒产生裂纹。同时还要实施交通管制，禁止车辆行人同行，确保路面不受破坏;施工结束后，相关人员要对其施工质量进行全面的检查验收，合理开展养护工作，比如及时监控车流量对桥梁产生的负载，当快超过大桥和路面的最大负载时，应对大型车、超载车的采取限制通行措施，若超载已经发生，应对大桥做全面检查，进行维护保养和加固[2]。及时调整养护方案，从而保证路桥安全，延长使用年限。对常见的工程问题做好预案，应用科学方加以预防保护和针对性地解决，以此全面保证道路桥梁各施工质量。
三、结束语
工业革命不断推向深入，土木工程的各类施工技术也在不断革新，在市政道路桥梁施工中，相关主体也要不断更新转变理念，不断迎合现代化路桥建设的新要求、新趋势，必须加大先进科学技术和管理模式的应用，运用现代监管方式，确保市政道路桥梁施工质量不断提升，助力城市高质量建设。
参考文献
[1] 邹光，艾姝妍.市政道路与桥梁施工质量问题的分析与探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（35）：157.
[2] 施伟.探讨市政道路与桥梁施工质量问题的分析与监控[J].建筑工程技术与设计，2019，（24）：1999. DOI：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.24.1951.