【摘 要】
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采用有限元软件MIDAS GTS NX建立了隧道-土体-上部结构的三维有限元模型,并与实测振动数据对比,验证了计算模型的正确性。基于建立的有限元模型,探究隔振层、垫砂层和碟形弹
【机 构】
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华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室/土木与交通学院,广东省建筑设计研究院,恒大地产集团有限公司
【基金项目】
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亚热带建筑科学国家重点实验室项目(2018ZB25)。
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采用有限元软件MIDAS GTS NX建立了隧道-土体-上部结构的三维有限元模型,并与实测振动数据对比,验证了计算模型的正确性。基于建立的有限元模型,探究隔振层、垫砂层和碟形弹簧支座对地铁上盖结构隔振的影响。文中以广州地铁三号线上盖的华南理工大学博学楼工程为例,分别设3种隔振方法进行对比:(1)地下室顶板位置设置高1.8 m隔振层,并在隔振层里分别填充刚性材料和柔性材料;(2)地下室底板下设置垫砂层,并以垫砂层的厚度为变量;(3)通过计算,设计合适尺寸的碟形弹簧支座,分别布置在柱底和板内。采用时程分析的直
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