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为准确描述气动导纳对抖振的影响，针对我国现行规范气动导纳函数局限性的问题．通过对气动导纳函数的全面理论分析，提出了影响气动导纳的各种因素；并通过编程计算实例和风洞试验证明了现行气动导纳函数的局限性，指出了需要一个完整的气动导纳理论体系。研究结果为较好把握桥梁抖振的理论分析及工程应用提供理论依据。