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通过建立车轮有限元模型和钢轨离散支撑有限元模型,结合声学边界元模型,计算得到车轮和钢轨在径向单位力激励下的声辐射特性。结果表明:高速铁路轮轨声辐射特性与车轮和钢轨部件的本征动力特性密切相关,车轮和钢轨声辐射功率呈现低频快速升高、中高频维持在较高水平并波动的特点。
高速铁路轮轨声辐射特性研究
【摘 要】
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通过建立车轮有限元模型和钢轨离散支撑有限元模型,结合声学边界元模型,计算得到车轮和钢轨在径向单位力激励下的声辐射特性。结果表明:高速铁路轮轨声辐射特性与车轮和钢轨
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,中国国家铁路集团有限公司发展和改革部
【出 处】
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铁路节能环保与安全卫生
【发表日期】
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2020年4期
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科研开发计划课题(N2019G047),中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2019YJ131)
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