2015年7月14日，伊朗与联合国安理会在维也纳达成减少核能力的协议。7月20日，联合国安理会一致同意对伊朗取消原油出口禁令、账户冻结、旅行禁令和经济制裁。闻风而动的各国政府、企业及投资者纷纷积极布局行动。7月21日，德国经济部部长就和伊朗总统鲁哈尼展开了经济会晤重启战略合作，印度国家铝业National Aluminium Co.（NALCO）计划在伊朗实施新建铝冶炼厂计划，欧盟为在伊朗设立办事处而积极准备着。
　　目前，伊朗百废待兴，在工业、汽配和建材等诸多方面都有极大的需求，可谓是商机遍地。
　　中伊合作密切
　　在“一带一路”战略中，“丝绸之路经济带”战略意在整合东南亚、东北亚经济，最终将之融合，一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。而“21世纪海上丝绸之路经济带”战略则是要从海上联通欧亚非3个大陆和丝绸之路经济带战略，形成一个海上、陆地的闭环。习近平主席自2013年3月以来就始终在中东实践其新型外交策略，而中方在伊朗等国的行动也与观察家指出的“新丝绸之路”暗合。
　　根据伊朗海关发布的数据，在2014年3月21日～2015年1月21日期间，伊朗进口了超过430亿美元的商品，其中，从中国进口商品最多，为103亿美元，第2名为阿联酋，为102亿美元。随后为韩国34亿美元，土耳其31.7亿美元，印度31.4亿美元，德国23.5亿美元，瑞士18.6亿美元。并且，伊朗已成为我国在海外工程承包、技术和成套设备出口的最主要市场之一，主要涉及交通、电站与水利工程、能源、船舶制造、有色金属、通讯、化工、冶金、建材、汽车、摩托车和家电组装等领域。
　　工业
　　伊朗的国内工业水平不高，除石油这个老产业外，其他产业的水平根本无法与我国相比，因此造成了伊朗需要从我国进口工业设备的现状。中国的工业机器便宜又实用，性价比很高，是伊朗企业的最爱。总之，价格决定一切，高性价比带来了良好的销量。针对这种情况，由20位中国高级官员和商业人士组成的代表团于2015年2月底赴伊，中国商务部部长高虎城在德黑兰参加了第15届中伊经济合作会议。讨论决定中国与伊朗加强贸易合作，并将在伊建设工业园区。我们相信，中伊两国工业方面的合作会迅速加强，同时为中国企业带来难得的机遇。
　　推荐展会：伊朗国际工业博览会（TIIE）
　　时间：2015年10月5～8日
　　地点：德黑兰国际会展中心
　　汽配
　　伊朗是中东地区首屈一指的汽车生产大国，也是亚洲大陆最早从事汽车生产制造的国家之一，2006年伊朗名列世界汽车生产国第16位。2006～2007年，伊朗汽车总产量为108.4万辆，约占同期世界汽车总产量的1.43%。2006年3月～2007年3月，伊朗每千人汽车拥有量为127辆。现在，伊朗国内共有25家汽车生产企业，这些汽车生产企业全部与世界著名的汽车生产企业建立了合作关系。尽管伊朗汽车产量很大，但专家们一致公认伊朗现在的汽车产量远远无法满足其国内需求。目前，伊朗国内约有近一半的车辆使用期超过25年，而机动车人口密度相对较低。伊朗政府已连续多年将轻型车的进口关税调低。进口汽车正如潮水般地涌进这个国家。
　　伊朗的公共交通非常不发达，因此私家车成为伊朗人出行的主要工具。但由于其开车习惯差、很少保养车辆，导致汽车配件损耗很高，并且换件需求巨大。同样的配件，欧美的相对比较昂贵，而中国的物美价廉，当然就成为伊朗人的优先选择，且市场需求量仍在上涨。
　　推荐展会：伊朗国际汽车零配件展览会（IAP）
　　时间：2015年11月16～19日
　　地点：德黑兰国际会展中心
　　建材
　　作为中东乃至全球的伊斯兰大国，伊朗在接下来的几年将以其特殊的地理位置，丰富的油气资源，多样化的经济发展，完整的工业基础和年轻化的受教育人口，引领地区性的基础设施和建筑的开支增长。伊朗政府遵循2025年第5个发展计划和愿景，为保证可持续发展，通过私有化项目的推进，有能力推进建筑行业进一步的发展。这将带动对建筑设备、材料、工程机械及车辆的强烈需求。
　　多年的制裁与孤立使伊朗整体发展水平落后，其首都德黑兰的商业还是以街边店铺和传统巴扎为主的形式，难觅真正的现代化商场。在伊朗，商品楼盘数量也并不多，多数楼房都是自建房，而且伊朗住房也处于严重过短缺的状态。同时，随着旅游业的发展，伊朗政府计划在2025年前投资兴建400家宾馆，以促进伊朗旅游业发展。另外，伊朗在电气发电工厂、联合循环发电工厂、水力发电工厂、太阳能、生物质能和风力发电工厂等电力相关项目上也存在着较大的投资需求。
　　推荐展会：伊朗建材展（ITECMEET）
　　时间：2016年4月25～28日
　　地点：德黑兰国际会展中心