【摘 要】
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为了确保成都轨道交通13号线下穿娇子立交桩基群工程的运营安全，对盾构隧道下穿桥梁桩基群施工安全风险进行评估。首先采用模糊层次法（FAHP）结合灰色关联度分析法（GRA）进行多层次、多因素安全风险评估，结合实际施工特点从穿越桩基群施工工法工艺本身出发，建立合理的盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工的安全风险评估指标体系，评选出安全风险影响程度相对较高的因素，然后将分析结果与现场实测数据进行对比分析验证安
【基金项目】
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四川省自然科学基金资助（2022NSFSC1025）； 中铁四局集团有限公司委托课题（2021-38）；
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为了确保成都轨道交通13号线下穿娇子立交桩基群工程的运营安全，对盾构隧道下穿桥梁桩基群施工安全风险进行评估。首先采用模糊层次法（FAHP）结合灰色关联度分析法（GRA）进行多层次、多因素安全风险评估，结合实际施工特点从穿越桩基群施工工法工艺本身出发，建立合理的盾构隧道穿越城市立交桥桩基群施工的安全风险评估指标体系，评选出安全风险影响程度相对较高的因素，然后将分析结果与现场实测数据进行对比分析验证安全风险评估的可靠性。结果表明，盾构隧道穿越桥梁桩基群施工过程中，在第一层因素中影响程度最大的是桩基托换施工工艺和盾构下穿施工，在第二层因素中影响程度最大的是原桥墩以及承台与托换梁的衔接。风险评估结果符合工程实际，根据评估结果对桩基托换施工进行重点管控与全过程监控量测，监测结果验证了本风险评估方法的适用性和可靠性。
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