【摘 要】
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对比了美国和欧洲侧面碰撞法规的不同；利用计算机模拟方法建立了某中级轿车4种不同碰撞模式（ECER95规定的移动变形壁障侧面碰撞、Euro-NCAP规定的侧面柱碰撞、FMVSS214规定的移
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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对比了美国和欧洲侧面碰撞法规的不同；利用计算机模拟方法建立了某中级轿车4种不同碰撞模式（ECER95规定的移动变形壁障侧面碰撞、Euro-NCAP规定的侧面柱碰撞、FMVSS214规定的移动变形壁障侧面碰撞和侧面柱碰撞）的动态仿真模型。通过动态仿真计算获得了4种碰撞模式下的车体结构变形参数，分析比较了不同碰撞模式下车体结构变形特点和可能引起乘员伤害的程度，并提出了侧面结构抗撞性的改进方法。
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