论文部分内容阅读
柔性设计大型汽车运输船具有型深大、甲板层数多、货舱区不设置横舱壁、甲板横向强构件和舷侧垂向强构件柔性连接等结构特征,造成了突出的疲劳强度问题。在现有的疲劳强度评估简化方法中,初稳性高GM取值对疲劳载荷、Weibull分布参数、过零频率都存在影响,而规范并没有针对GM取值有明确的要求,因此GM取值对汽车运输船的结构可靠性研究具有重要意义。论文依据挪威船级社规范,采用疲劳寿命评估简化计算方法,研究了GM取值对7800车汽车运输船疲劳寿命预测值的影响规律。这项研究对于非常规船型的结构疲劳性能评估方法研究具有一定