【摘 要】
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国内目前尚无简单、实用的思路或方法能够快速解决地铁既有线与延伸线隧道衔接处线路错位问题。根据限界、施工工法特点提出双边控制法,限定线路方案变化范围,实现线路调整可
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201102)
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国内目前尚无简单、实用的思路或方法能够快速解决地铁既有线与延伸线隧道衔接处线路错位问题。根据限界、施工工法特点提出双边控制法,限定线路方案变化范围,实现线路调整可视化,提高工作效率;以广州地铁4号线南延线与既有线隧道衔接处线路错位为例,系统分析线路错位的原因,测量既有线和新建线的边界条件,按照“双边控制法”调整线路方案。测量验证表明,调整后方案是可行的。
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