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从兰渝铁路典型软弱夹层围岩隧道施工过程中出现的大变形和支护侵限问题出发,以围岩和初期支 护为实体单元,采用 FLAC 3D建立有限差分模型,研究了软弱夹层倾角和厚度对隧道稳定性的影响,确认了 当软弱夹层倾角为30？60°时位移和应力増长更为显著及随夹层厚度的増加初期支护位移呈线性增长趋势 等变形特性.分析建议采取在软弱夹层与洞壁交界处初期支护局部增加锁脚锚杆或注浆锚杆数量和长度等 控制初支变形措施.