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运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM,建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩速度的关系。最终得到馈能悬架阻尼特性曲线。结果证明,馈能悬架的阻尼特性可以满足普通乘用车的需要,而且能够在一定程度上回收振动能量。
馈能悬架阻尼特性及其影响因素
【摘 要】
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运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM,建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩速度的关系。最终得到馈能悬架阻尼特性曲线
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
【出 处】
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吉林大学学报：工学版
【发表日期】
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2010年6期
【基金项目】
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吉林省科技发展计划项目（20080536）
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