【摘 要】
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我国正处于碳达峰关键期，物流企业作为降碳发展的重要对象，其绿色转型期间的综合效率受到一系列国家政策的影响。文中运用15家物流行业上市公司2017-2021年的面板数据，评估出决策单元的效率值，以技术效率、纯技术效率、规模效率为因变量，双碳背景下的扶持政策为自变量，建立DEA-Tobit模型，探究其对物流行业上市公司综合效率的影响。研究结果表明：这15家物流行业上市公司在实施扶持政策后综合效率上升且
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“考虑产品低碳责任的可持续供应链网络均衡及协调机制研究”（71972172）； 国家哲学社会科学基金项目“标准驱动的物流业高质量发展机理、路径及微观激励政策研究”（21BJY195）；
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我国正处于碳达峰关键期，物流企业作为降碳发展的重要对象，其绿色转型期间的综合效率受到一系列国家政策的影响。文中运用15家物流行业上市公司2017-2021年的面板数据，评估出决策单元的效率值，以技术效率、纯技术效率、规模效率为因变量，双碳背景下的扶持政策为自变量，建立DEA-Tobit模型，探究其对物流行业上市公司综合效率的影响。研究结果表明：这15家物流行业上市公司在实施扶持政策后综合效率上升且趋于平稳状态。营业外收入、地区环境污染治理总额和销售毛利率对于企业的综合效率均有促进作用，其中，营业外收入和销售毛利率为显著影响，研发投入对企业的综合效率有轻微抑制作用。据此提出扶持政策对于物流上市企业综合效率的影响机制和进一步的对策与建议，为物流行业低碳发展提供理论基础。
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