论文部分内容阅读
通过将柴油机尾气引入两级稀释取样系统,模拟柴油机排气在近排气管大气环境中稀释变化特性,以期揭示大气稀释作用下柴油机排气尾流中核模态颗粒的形成和变化机制。实验发现：改变初级稀释通道内混合气温度（PDT）、湿度（PDH）、混合气停留时间（PRT）和稀释比例（PDR）等稀释参数会显著影响稀释混合气中核模态粒子（Dp〈50 nm）的数浓度和粒径分布,表明核模态粒子主要由排气稀释过程中气-粒转化作用产生的二次颗粒构成;随PDT的降低以及PDH、PRT的增加,排气尾流中核模态粒子数浓度显著增加,颗粒粒径向大粒子方向迁