【摘 要】
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对行驶车辆引起复杂场地及结构振动的实际工程进行了现场测试，将跑车试验实测数据与数值模型计算结果进行对比分析，验证了车辆一场地耦合振动理论的正确性。隔振前后用跳车试验
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对行驶车辆引起复杂场地及结构振动的实际工程进行了现场测试，将跑车试验实测数据与数值模型计算结果进行对比分析，验证了车辆一场地耦合振动理论的正确性。隔振前后用跳车试验比较了隔振沟对场地及结构的隔振效果。结果发现，行驶车辆所引起的场地振动响应随着车辆行驶速度的增大而增大，随着测点与振源的距离增大而减小；地形增高会对振动响应产生放大效应；合适深度的隔振沟能够减轻道路表面波的振动，有效阻隔中高频率波的传播，从而减轻结构振动。
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主谓一致是提主语和谓语动词要保持人称和数的统一 ,即主语为单数 ,谓语要用单数形式 ,主语为复数 ,谓语用复数形式。通常 ,含有情态动词ｍａｙ，ｃａｎ，ｍｕｓｔ，ｎｅｅｄ（ｈａｖｅｔｏ除外）、助动词ｗｉｌｌ，ｗｏｕｌｄ，ｈａｄ和动词的过去式（ｂｅ除外）的谓
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